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中国单车租赁市场分析报告

中国单车租赁市场分析报告

20xx年10月18日,全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和分析机构权威iiMediaResearch(艾媒咨询)权威发布《20xx年中国单车租赁市场分析报告》。

艾媒咨询分析师认为,目前单车租赁单价较低,仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小,针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。

iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,20xx年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元,用户规模将达到425.16万人,随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入,单车租赁用户规模将保持增长态势,市场规模增长趋于理性,预计20xx年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元,用户规模将达1026.15万人。

艾媒咨询分析师认为,目前单车租赁单价较低,仅依赖单车租赁的运营模式导致其市场规模偏小,针对现有经营模式的调整是扩大其市场份额必不可少的一项因素。

iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,68.8%的单车租赁用户支持车辆实名登记使用,14.2%的用户则表示不太同意,原因在于其中存在着泄露个人隐私的风险,更有4.7%的用户坚决反对。

艾媒咨询分析师认为,如今人们普遍增强了个人信息保护意识,单车租赁平台在充分保证用户个人信息安全的基础上,采用实名制登记可以使车辆及时得到维护,规范单车租赁市场。

iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,56.3%的人群认为用户在使用租赁单车后,车辆随意停放现象严重,37.5%的人群认为租赁平台在车辆管理上存在漏洞,易造成车辆丢失,另外,还存在单车损坏后不能及时维修、车锁被破坏、车辆不够用等问题。

艾媒咨询分析师认为,单车租赁平台在车辆运营与用户管理上仍存在较多问题需要解决。

iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,26.9%的用户一周以上才会租用一次单车,24.5%的用户每5-7天使用一次。

艾媒咨询分析师认为,目前单车高频租赁的现象多发生于校园内部,而旅游景点等地相对来看属于低频消费市场,由于单车价格在用户可承受范围内,二手单车市场发展也较为完善,这导致用户对单车租赁的需求相对较低,用户租赁频率普遍不高。

iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,28.1%人群愿意将私人单车共享到单车租赁平台,使单车能在闲置时被充分利用,同时方便他人出行,而71.9%的人群表示不愿意共享其私人单车。

其中,52.9%的人群担心私人单车共享之后,车辆安全不能被充分保障,容易造成丢失。此外,37.1%的用户则是考虑到共享单车后自身收益低或没有收益。

iiMediaResearch(艾媒咨询)数据显示,68.7%的网民认为ofobicycle等校园共享经济平台可以增加人与人之间的交流,59.4%的网民认可通过共享单车来获取个人收益的方式,53.1%网民认为这种共享可以打破原有视野,建立新颖的交易平台。

艾媒咨询分析师认为,单车租赁平台可以得到充分认可,是基于每位用户保持自律与建立信用的基础之上,单车租赁平台可以考虑加入用户信用等级的评定,使用户能够得到足够的利益保护。

一种共享的自行车租赁模式现身岛城

“小绿车”撒欢跑

随着天气转暖,青岛街头一夜之间冒出了一辆辆打眼的“小绿车”。这些“小绿车”是青岛部分区市推出的自助公共自行车交通服务系统,与摩拜单车类似,也是一种共享的自行车租赁模式。与摩拜单车的市场化运作不同,青岛的“小绿车”由各区市政府投建运行。

记者了解到,目前,西海岸新区、城阳区、高新区、崂山区和即墨市等设有公共自行车系统。其中,城阳区、高新区和即墨市的公共自行车主要服务于本地居民,而西海岸新区和崂山区的公共自行车还担负着旅游出行职能。

单次租车

1小时内免费

时值晚高峰,记者在崂山路、滨海大道一带看到,不少上班族背着公文包骑行在路上,也有市民骑车出来遛弯,甚至还有人骑着车遛狗的。“周围小区多,沿海一带空气好、风景好,有了自行车更愿意出来走动了。”家住前海花园小区的王先生骑车去了趟附近超市,买来的东西放在车筐里。连日来,他都会在晚饭之后沿海边骑行半小时。

记者在崂山区也体验了一次“小绿车”。在梅岭路29号崂山风景区管理局的办卡网点,记者出示了身份证,缴纳300元押金和30元预付款之后,拿到一张自行车租赁卡。记者了解到,公共自行车采用分段累计方式收费,也就是说单次租车1小时内免费,每天不限租车次数;骑行1小时以上2小时以内收1元,2小时以上3小时以内收2元(累计3元),3小时以上每小时收取3元,租赁时间超过24小时的按每天40元计费。随后,记者前往附近的自行车停靠港,通过显示器查询到站点的剩余泊位