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杭州钱塘江上的桥钱塘江大桥（钱江一桥）钱塘江大桥是我国自行设计、监造的第一座双层铁路、公路两用桥,该桥为上下双层钢结构桁梁桥,全长1453米,正桥跨径16×67m。由茅以升主持设计施工,于1934年8月8日动工,1937年9月26日建成。1937年12月23日炸毁,1953年重建。该桥首次采用气压法沉箱掘泥打桩成功,打破了外国人认为此处不可能建桥的预言,为中国人民长了志气。彭埠大桥（钱江二桥）建设情况:1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。
结构特点:铁路、公路并行“双桥”，铁路桥全长2861.4米，公路桥居下游，全长2112.1米，正桥均为45m+65m+14x80m+65m+45m十八跨一联预应力连续梁,连续全长为1342m。
这是世界上第一个在强涌潮河段上修建的，一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。西兴大桥（钱江三桥）建设情况:1993年12月开工，2019年1月通车。
结构特点:三桥为双独塔等跨斜拉桥，全长5700米，主桥全长1280m，南北高架引桥4420m，主桥由两座布置相同又独立分开的6跨一联的独塔单索面斜拉桥组成,每座桥结构对称,跨径布置为72m+80m+168m+168m+80m+72m。是国内首次采用单根拉索的单索面斜拉桥复兴大桥（钱江四桥）建设情况:2019年3月28日开工，2019年10月16日通车。
结构特点:钱江四桥全长1376米，双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥。主桥为2×85m+190m+5×85m+190m+2×85m的钢管砼系杆拱桥，引桥为2×47.5m双层预应力砼箱梁。
主桥上部采用了两种拱桥的结构形式，即计算跨径为85米的下承式系杆拱桥和上承式拱桥相结合的组合形式以及计算跨径为190米的下承式系杆拱桥和中承式拱桥相结合的组合形式。袁浦大桥（钱江五桥）建设情况:2000年12月开工，2019年底通车。
结构特点:全长3126米，主桥为五孔连续梁，跨径布置68m+3×120m+68m，是钱塘江流域目前惟一一座弧形“弯”桥。
下沙大桥（钱江六桥）建设情况:2019年12月30日开工，2019年12月通车。
结构特点:总长8230米，双向6车道。主桥为127m+3×232m+127m=950ｍ的5跨刚构连续组合梁桥。
之江大桥（钱江七桥）建设情况:2019年12月18日开工，预计2019年建成通车。
结构特点:桥梁全长3896m，主通航孔桥采用空间双索面双塔斜拉桥，跨径布置为110+258+110m，桥面宽42.0m,主塔为“门”式钢桥塔，引桥为变截面连续梁。九堡大桥（钱江八桥）建设情况:2019年12月18日开工，预计2019年建成通车。
结构特点:大桥全长1855米,双向六车道，主通航孔桥梁采用多跨梁拱组合体系，跨径布置为85米+3×210米+85米，桥面宽35.5米，主拱肋为钢结构，主梁为变截面连续箱梁，下部结构采用近V形薄壁墩形式。
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