中国货车产业竞争格局.docx

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2004年中国货车产业竞争格局

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第一节2004年中国货车产业概览

整体概况

与汽车行业整体增长下滑形成鲜明对比的是，由于受运力紧张及运价大幅上升的影响，2004年中国货车产销保持了快速增长。

2001-2004年中国货车产量状况（单位：万辆）

2001-2004年中国货车销量状况（单位：万辆）

2004年，由于治理超载超限，导致运力紧张，市场对重型货车的需求进一步扩大，使得重型载货车的市场比重不断上升，达到24.31%；轻型货车尽管市场需求增幅下降，但仍是中国货车市场销售的领头羊。

2004年中国不同类型货车销量比较（单位：万辆）

2004年中国不同类型货车销量分布

重型货车

尽管受到了消费信贷紧缩、银行利率调整等不利因素的影响，2004年中国重型货车市场仍然表现出强劲的增长势头，成为中国汽车产业的亮点和增长点。

2001-2004年中国重型货车产量状况（单位：万辆）

2001-2004年中国重型货车销量状况（单位：万辆）

从全年走势来看，2004年中国重型货车销售出现震荡起伏的态势：1月受春节放假及各厂家发布新的商务政策、价格政策的影响，重型货车市场当月销售创下3年来最低水平；而在8月出现了短期的卖方市场，销量达全年最高水平。

2004年中国重型货车销量走势（单位：辆）

2004年，各货车生产厂家为了迎合新的政策法规，抢占市场份额，相继推出了新产品，在带动重型货车市场升温的同时，也加剧了企业间的竞争。尽管中国重型货车市场有新的进入者，但从整个竞争格局来看，市场集中度仍然很高。

2004年中国重型货车前七大企业销量比较（单位：万辆）

2004年中国重型货车市场占有率分布

从车型销售情况来看，过去热销的长货厢、大载重量的两轴车因受到政策限制，市场表现备受冷落，而以斯太尔平台为主的15吨以上车型成为了2004年中国重型货车车增长的热点：15吨及以上重型货车市场上，仍由济南重汽和陕西重汽领跑；而在8-15吨的准重型货车市场，一汽和二汽占据了绝对的市场优势和市场份额。

2004年中国15吨以上货车市场占有率分布

2004年中国8-15吨准重型货车市场占有率分布

中型货车

2004年，在宏观政策调控、市场需求拉动等作用的影响下，中国中型货车结束了连续十多年的下降趋势，产销量均大幅增长。

2001-2004年中国中型货车产量状况（单位：万辆）

2001-2004年中国中型货车销量状况（单位：万辆）

随着不断有新的生产厂商进入，2004年中型货车的市场竞争更加激烈。寡头垄断的市场特征已不复存在，中国中型货车市场呈现出发散化、多元化、差异化和个性化的竞争新格局。

2004年中国中型货车前十大企业销量比较（单位：辆）

2004年中国中型货车市场占有率分布

轻型货车

受到市场饱和以及国家宏观环境的影响，2004年中国轻型载货汽车市场增长势头较上年有所减缓，但与其他类别的货车相比，销量仍然占据中国载货汽车市场份额的主导地位。

2001-2004年我国轻型货车产量状况（单位：万辆）

2001-2004年中国轻型货车销量状况（单位：万辆）

从市场集中度来看，2004年中国轻型货车销量前10名企业的市场份额比上年略有下降，而前5名企业市场份额比2003年提高2.3个百分点，市场需求逐渐向领先企业集中。

2004年中国轻型货车前十大企业销量比较（单位：万辆）

2004年中国轻型货车市场占有率分布

微型货车

2004年，中国微型货车市场容量开始拓宽，其中，长安微型货车销量大幅增长，“黑马”一汽佳宝进入微型货车市场后快速扩展，这在很大程度上刺激了市场需求的大幅上扬。

2001-2004年中国微型货车产量状况（单位：万辆）

2001-2004年中国微型货车销量状况（单位：万辆）

2004年，激烈的市场竞争使得中国微型货车的市场格局有所变化。

2004年中国微型货车前七大企业产销情况比较

资料来源：国研网、融天资讯

第二节中国货车生产企业布局

2004年中国货车生产企业分布状况717590

2004年中国货车生产企业分布状况[1]

资料来源：融天资讯

北汽福田汽车股份有限公司

企业概况

北汽福田汽车股份有限公司位于北京市，产能34万辆。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧V、风景、奥铃和时代汽车等品牌，涵盖了商用车中的35吨级以下卡车全系列产品及轻客、SUV、皮卡产品、大中型客车系列产品。

股权结构

中国产业地图——汽车2004—2005

经营业绩

2004年北汽福田不同类型货车销量分布

2002-2004年北汽福田经营状况

资料来源：北汽福田汽车股份有限公司网站

安徽江淮汽车股份有限公司

企业概况

安徽江淮汽车股份有限公司位于安徽省合肥市，产能12万辆。江淮汽车主要产品包括中