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道路桥梁维修与加固施工技术研究

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薛腾龙

摘要：近些年，随着建筑行业的发展，我国的道路桥梁建设也得到不断发展。而随着道路桥梁建设的不断推进，越来越多的人开始关注道路桥梁的安全问题。因此对加固技术在道路桥梁施工中应用的必要性进行分析的基础上阐述了桥梁维修加固机理及存在的问题，分析了道路桥梁维修与加固的重要性，并提出相关维修与加固施工技术。

关键词：道路桥梁;维修技术;桩基础加固

引言

1道路桥梁维修与加固的重要性

1.1任何道路桥梁在应用过程中都会出现各种老化、损坏问题。在早期建设的道路桥梁中，由于人们缺乏对病害、铺装功能的正确认识，常常在施工过程中存在配筋小、承载力不够等问题。道路桥梁很容易受到自然环境温度、湿度变化、使用环境的影响，容易出现病害情况，这就在一定程度上体现出道路桥梁维修与加固的重要性。

1.2从经济角度来分析，对道路桥梁进行维修与加固，能够节省大量资金，获得良好的社会效益和经济效益。采用合理的维修与加固技术，不仅能够避免由于道路桥梁老化而拆除重新建设所增加的费用，还能在不影响现有交通的情况下解决问题。早期建设的很多道路桥梁受到大交通量、大荷载量的影响出现了各种病害问题，加强道路桥梁的维修与加固能够恢复其正常的交通能力和荷载能力，延长其使用寿命。

1.3加强道路桥梁维修与加固，在提升其服务价值的同时，还能有效解决各种隐患问题。从发展角度来分析，对老旧的道路桥梁进行维修和加固，能实现道路桥梁工程建设的可持续发展，不仅能够满足人们的需求，而且能实现社会、经济、资源、环境等方面的协调与和谐发展。

2道路桥梁维修与加固施工技术

2.1桩基础加固技术

（1）钻孔灌注桩加固技术

该技术是一种较为常见的桩基础加固技术，在钻孔之前，应该要在加固桩周围建设钢管支架，应用振动强度较小的钻机，避免使用大钻机，振动幅度过大将导致土壤的缝隙增加，使用小钻机打出来的孔洞还具有一定的均匀性和合理性。在钻孔的过程中，还需要时刻关注钻机和表面的相对角度，及时调整机位，确保机身与孔洞轴线保持垂直。在钻孔的过程中，要根据钻杆刻度准确地钻孔，每一个孔洞深度误差要控制在5cm以内，而且不能随意更改孔洞的深度。在进行灌注的过程中，还需要再次对孔洞进行检查，避免出现孔洞堵塞情况。

2.2压浆加固技术

该技术在使用过程中需要明確各项压浆的参数，比如水灰比、注浆压力等;在设置参数的过程中，还需要根据加固标准和施工条件，保证参数设置的合理性。水灰比要根据施工环境土壤的渗透性、饱和性等进行确定，并将比例控制在45%耀65%，确定好参数比例后，在施工之前进行试桩，即根据实验判断各项参数是否具有实用性价值，保证压浆加固之后的桩基能够达到加固的标准。完成试桩后根据设置好的参数进行压浆加固施工，在施工之前不布置压浆管，结合超声波探测明确管的长度，并关注压浆过程是否出现位置偏移的情况，在注浆之前要对注浆管进行固定。常用的固定方式包括钢板焊接、钢筋笼捆绑两种方式。在完成压浆加固之后，还需要进一步考察成果，对于加固不明显、不符合标准的位置进行补桩。

2.3粘贴碳纤维加固技术

该技术主要是将混凝土和树脂结合起来将钢板粘贴在一起，进而起到加固的效果，在道路桥梁工程建设时，通常被那些处于正常温湿度环境、承受静力作用的结构构件所使用。在应用该技术的过程中，需要对其强度进行计算得到所需要的碳纤维布用量。应用碳纤维加固的构件，通常是将碳纤维布用量结合强度、容许应力换算为钢筋，然后根据普通钢筋混凝土梁的计算方式完成计算。

2.4道路桥梁修补技术

道路桥梁维修主要是对影响道路桥梁正常运营的部位进行维修，通常道路桥梁容易出现麻面、空洞、缺损、露筋等问题，在维修的过程中，可以对表面和桥体问题进行针对性的修补。

2.41表面修补技术

第一，人工涂抹法。该方法主要应用于小面积的修补工作中，尤其是损坏比较浅的修补。在修补之前，需要先凿除有缺陷的部分，对道路桥梁中混凝土需要修补的部位进行凿毛处理，保证混凝土表面的清洁性和湿润性。然后在混凝土上涂抹一层水泥浆液或者胶结剂，尽可能涂抹到混凝土内部和钢筋上。在其尚未凝固时，要将搅拌好的砂浆放入需要修补的位置，并反复对其压实，之后根据普通混凝土的养护方式进行养护。第二，喷浆修补法。该方法主要应用于大面积的修补工作中，或者重要混凝土结构构件的修补中。利用高压将含有水、砂、水泥的混合物经过喷嘴喷射到需要修补的位置。采用较小的水灰比和较多的水泥，就能提升砂浆的密实度和强度，提升修补的寿命，这项技术较为简单，但是有一点需要注意，要保证喷浆层的均匀性，否则会产生裂缝。

2.42结构裂缝修补技术

一般道路桥梁结构容易出现裂缝问题，导致这种情况发生的原因有多种：第一，混凝土自身温度和外界温度差异过大;第二，塑形裂缝;第三，由荷载引发的裂