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停车场调研报告（精选7篇）

停车场调研报告（精选7篇）

停车场调研报告篇1

首先，感谢深圳市物业管理有限公司对我司多年的信任与厚爱！感谢各个管理处工作人员的乐观协作！

此次，调研小组集中汇报以下两大设备的使用状况：

1、道闸：

除翠竹苑的停车场管理系统的道闸外，其余道闸均为捷顺生产。总体使用状况良好，最早的一台道闸是1998年安装使用的，目前仍旧正常使用。说明白我司的`道闸质量稳定牢靠。有一只遥控器无声音提示。深房广场的道闸能正常使用。翠华花园出入口空间很紧凑，道闸抬杆较慢，完全手动。车辆简单消失拥堵。

解决方案：可以连续正常使用。建议翠华使用快速道闸或上系统（一进一出，只用一台出口机）

2、停车场智能管理系统；

翠竹苑：使用车安系统。目前出口掌握机已经因故障而停用。智能系统无法正常运行，目前依旧主要靠手动。从车场工作人员访问中了解，无法有效防雷，雨天不敢开机。另外，地下车库口，道闸无防砸车功能，隐患较大。由于系统停用且无进出车辆图象对比，存在丢失车辆的隐患。

解决方案：此小区为高层小区，车位较多。存在砸车，丢车及资金漏洞等隐患，建议

更换系统。

怡景小区：使用灵速系统。目前使用正常，基本功能均具备。读卡机为ID读卡机，读卡距离太近，10———25cm起不到便利车主的作用。断电后，无法脱机使用，资料缺失，不便于管理。

解决方案：建议使用IC卡。或将ID卡读头更换。

注：

此次对贵司的车场做了一个初步的调研，由于部分设备非我司生产，在未得到授权前，不便于揭开机箱做检查，可能报告中有纰漏，敬请见谅！

停车场调研报告篇2

一、调查目的与意义

据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点(无论机动车或是自行车，无论是出行起点或讫点)，都有一个车辆停放问题，因此停车调查讨论具有重要的现实意义。

在这之前，对于四周随处可见的停车场，停车方式等基本没留意过，唯一有可能留意的就是间或心烦，看着满大街停放的车让我心里更加觉得堵的慌，真盼望能来个交警把它们全给拖走。但你看停车是件小事，就这么一个小小的问题能反应出我们国人特别多的现实问题。正好前天刚刚拿到了驾照，对于停车的规定经营等完全不了解，停车这个概念由此让我有了了解的爱好。

于是上网查了有关北京停车场的管理制度，特殊是收费问题。首先，北京市居住小区内，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行;只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐;24小时有专人看车场或采纳电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失;投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度;对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行;禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。

盼望通过此次调查猎取停车场数据的基础，了解分析北京停车场的停车制度，特殊是交大停车现状和存在的问题，并利用所学的学问分析问题存在的缘由，为以后此类停车规划问题供应有益的建议，将理论学问应用到实践中来，以便对停车场规划的基本步骤有更深的理解，为今后的学习和工作积累肯定的阅历。

二、停车场收费管理

机动车停车场收费标准如下：

一、露天停车场：

白天收费标准(7：0021：00)：

1、四环路内设置的一般露天停车场

小型车每小时2元，大型车每小时4元。

2、四环路外设置的一般露天停车场

小型车每小时1元，大型车每小时2元。

3、居住小区内设置的露天停车场

小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。

4、王府井东单、西单、前门、金融街、朝外大街、崇外大街、朝阳商务中心区、中关村核心区等八处繁华商业区设置的露天停车场

小型车每小时5元，大型车每小时10元。

夜间收费标准(21：007：00)

上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元

二、地下停车库、停车楼

1、大型公共建筑配建地下停车库、停车楼

小型车每小时5元，大型车每小时10元。

2、居住小区配建地下停车库、停车楼关于停车场收费调查状况报告。

小型车每小时2元，大型车每小时4元。

上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。

3、独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调整价。