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停车场智能收费系统方案

1、系统形式：（车牌识别+车辆特征识别）收费系统。

2、扩展系统：进出口及收费站图像采集系统。

3、主要设备：出入口车牌识别摄像机组、出入口监控摄像机组、出入口识别控制机、地感及车辆检测器、智能高速道闸、UPS不间断电源等。

4、系统功能：采用车牌识别和车辆特征识别技术，对临时车辆、长租车辆进行管理和收费。

具有模糊匹配和手动输入车牌号纠错功能。

完好车牌正确识别率(车牌汉字除外），出口异常放行率,计费正确率100%。

支持现金缴费和本场代金券冲抵停车费。

支持固定户、长租户、VIP用户的管理和出口放行。

支持军车、警车免费停车和出口放行。

可设置、修改收费规则，可新增、删除固定户，长租户、VIP用户。

具有报表自动生成功能。

可根据收费方式、收费时间段等查看收费记录。

支持出口收费员权限管理与交班管理。

支持紧急情况下的手动开闸操作。

支持出入口图像采集和上传功能，以使中央监控电脑对出入口交通状况、入场车辆车况和出口收费过程的实施监控和录像。

5、系统特点：

（1）本系统兼有出入口图像采集和上传功能，可实现对出入口交通状况、入场车辆车况和出口收费过程的实时监控，以有效降低停车场运营管理成本，减少或杜绝停车收费跑冒滴漏现象。与单纯的停车场收费系统相比，具有显著的功能优势。

（2）本系统每条进出口车道均使用两套车牌和特征识别摄像机模组，以降低光线、焦距、角度、车速和车辆间距等干扰因素对车牌识别所产生的影响，有效提高车牌识别正确率。

（3）本系统进出口道闸选用1.5秒高速防撞道闸，以提高进出口控制的安全性、可靠性，并大幅降低进出口跟车现象的发生，提高车牌识别率。

（4）本系统进出口车牌识别采用压地感后连续抓拍和识别的技术手段，可显著降低当前同类产品无法克服跟车未识别现象，大幅提高车牌识别率。

（5）本系统使用UPS不间断电源，以克服断电或其它异常状态下入口不能正常识别并由此导致出口异常放行率较高的问题。

（6）本系统设有无牌车数据库，凡因无牌、车牌严重污损及其他因素导致进口未正常识别时，该车辆照片及相关信息将存入无牌车数据库，以备出口进行图像比对和收费，从而有效降低出口异常放行率。

（7）每条进出口车道均设置橡胶减速带，以降低车速和拉大车辆间距，有效提高车牌识别率。

（8）本系统出入口控制机，兼有识别、控制、收费功能，在出口使用时，无需另配收费电脑，因此可避免收费员利用收费电脑玩游戏、看电影并导致系统中毒、瘫痪等现象。

（9）本系统具有对单个固定户、长租户（如本场A1区、C区散租车位）和VIP用户“一车位双牌号”的收费管理功能，即：一个车位可授权二个车牌号，其中一个在场时出口可免费放行。两个牌号同时在场时，先出场的按临时停车收费，后出场的免费。本项功能可有效解决换车、限号、占位等问题，极大程度地方便用户使用。

（10）本系统具有对集体固定户（如本场A2区）“多车位多牌号”的收费管理功能，即：集体固定所持的授权牌号的数量大于该用户购买或长租车位的数量。当授权牌号的在场数量小于等于该固定车位数量时，出口免费放行。当授权牌号的在场数量大于该固定车位数量时，先出场的按临时停车收费，直至授权牌号的在场数量小于车位数量后，出口再免费放行。本项功能可有效解决换车、限号、占位等问题，极大程度地方便用户使用。

（11）本系统的入口空位总数显示功能，采用与停车引导系统定时交互数据，自动校正空位总数基数的技术方式，以消除当前市场绝大多数同类产品存在的：因超市手推车、一般铁制品、车辆倒车等多种因素触发进出口地感和车辆检测器，引起计数误差和积累误差，并最终导致入口空位总数显示功能失效的缺陷。

6、出场车辆识别收费处理

（1）自动识别出场车辆车牌信息，及车辆颜色等特征信息，提取该车入场信息，计算应收费用，控制出口道闸抬杆出场；

（2）对于无牌车辆或不能识别车辆，利用“特征匹配”功能，根据特征颜色检索在场车辆,图片比对，确认识别车辆，收费放行；

（3）提供“模糊查询”功能，自动匹配在场车牌，过滤相似度，确认识别车辆，收费放行。

7、固定车辆收费管理

系统提供月卡，年卡等长期固定车位管理、维护。

8、在场车辆查询

利用系统查询车辆所在位置。

9、报表统计分析

系统提供“进出车辆统计表”、“在场车辆一览表”、“交班报表”等数据查询统计功能，为财务对账，核对提供支持；