工作任务主减速器差速器检修.pptx

项目5驱动桥检修建议学时：1学时任务1主减速器和差速器检修

一任务情境二三任务目标必备知识四五任务计划任务实施六七任务检查任务评估教学步骤

任务描述任务提示一辆桑塔纳轿车，在行驶到60-70Km/h，车辆前面抖动的厉害，发动机舱伴有金属撞击声发出。路试后，发现汽车在65Km/h是车辆前面抖动的最厉害，响声也最大，声音发出的位置在变速器的主减速器附近，建议拆卸主减速器和差速器检查。你能完成这个检修任务吗？主减速器是传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件。任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

能力目标知识目标1.能描述主减速器作用、位置、类型、结构和工作原理；2能描述差速器的作用、位置、类型、结构和工作原理；3.能描述主减速器和差速器的检修方法。1.能够对主减速器和差速器进行拆装；2能够对主减速器和差速器进行检修。?任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

一、基本知识1.2.3.二、基本技能1.2.三、拓展知识四、学习小结六、自我评估内容提要双速主减速器主减速器的作用差速器防滑差速器工作原理任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估五、任务分析

1．主减速器的作用主减速器是传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时，还具有改变转矩旋转方向的作用。将主减速器布置在发动机动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前端的传动部件（如：离合器、变速器和传动轴等）所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

主减速器的位置图主减速器的位置基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

主减速器的类型按主减速器的减速形式可分为单级减速、双级减速、双速减速、单双级贯通、单双级减速配以轮边减速等。以下只介绍应用比较广泛的单级主减速器。单级主减速器可由一对圆锥齿轮、一对圆柱齿轮或由蜗轮蜗杆组成，如图所示。基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估单级主减速器

主减速器的结构及工作原理主减速器通过主动小齿轮带动环形大齿轮，实现降低转速并向车轮提供增大的驱动转矩，采用圆锥齿轮传动还可改变转矩旋转方向。主减速器主要由主动小齿轮和环形齿轮组成，如图所示。图主减速器的结构图基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

2.差速器1）差速器的作用差速器是一个差速传动机构，可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求。保证各驱动轮在各种运动条件下的动力传递，避免轮胎与地面间打滑。当汽车转弯行驶时，外侧车轮比内侧车轮所走过的路程长；汽车在不平路面上直线行驶时，两侧车轮走过的曲线长短也不相等；即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等。若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则车轮必然出现边滚动边滑动的现象。基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

2）差速器的位置差速器的位置按前轮驱动还是后轮驱动而有所不同，如图所示基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估差速器的位置

当左右驱动轮存在转速差时，差速器分配给慢转驱动轮的转矩大于快转驱动轮的转矩，从而使转矩均分。这种差速器转矩的均分特性，能满足汽车在良好路面上正常行驶。当汽车在坏路上行驶时，却严重影响通过能力。例如当汽车的一个驱动轮陷入泥泞路面时，虽然另一驱动轮在良好路面上，汽车却往往不能前进（俗称打滑）。此时在泥泞路面上的驱动轮原地滑转，在良好路面上的车轮却静止不动。这是因为在泥泞路面上的车轮与路面之间的附着力较小，路面只能通过此轮对半轴作用较小的反作用力矩，因此差速器分配给此轮的转矩也较小，尽管另一驱动轮与良好路面间的附着力较大，但因平均分配转矩的特点，使这驱动轮也只能分到与滑转驱动轮等量的转矩。以致驱动力不足以克服行驶阻力，汽车不能前进，而动力则消耗在滑转驱动轮上。此时加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损，尤其使轮胎磨损加剧。有效的解决办法是挖掉滑转驱动轮下的稀泥或在此轮下垫干土、碎石、树枝、干草等，提高附着力。齿轮式差速器基本知识基本技能拓展知识学习小结自我评估任务分析任务情境任务目标必备知识任务计划任务实施任务检查任务评估

在前置横向发动机、前轮驱动的车辆上，差速器与变速器结合在一起。差速器组件安