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比亚迪汽车F6的4P分析

一、产品策略（Product）

1、F6DM讲控制发动机和电动机两种混合动力源相结合，不仅大大降低了油耗及排放，更

是提高了动力而后操纵性能，实现了即可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了

真正意义上的双动力混合系统

2、DM双模电动汽车的安全设置：CAN-BUS总线技术——技高一筹，比亚迪F6全系车型

均应用了CAN-BUS总线技术。CAN-BUS总线技术是“控制器局域网总线技术”的简

称，具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被运用于军事电子系统的通讯上。七技术在汽

车的应用减少了车体内线束河控制器的借口数量，避免了线束间的干涉、磨损等隐患，

降低电气系统的故障发生率。汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。CAN-BUS

总线技术一般使用在科技含量较高的中高档轿车上，二像比亚迪F6这样十万元的轿车

上配备此技术并不常见。

3、多功能疾控是方向盘——运筹帷幄，多功能集控式方向盘一般有温度调节、控制层内音

响系统或者巡航控制等开关设计。F6在形式过程中驾驶员双手不用离开方向盘究可以操

作所有控制键控制车内的很多功能。不仅操作便捷，更可是驾驶员更多把注意力集中到

观察前方的路况，大大提高了行车时的安全系数。多功能方向盘将是汽车方向盘今后发

展的一个趋势。目前如别克君越、十田皇冠、比亚迪F6、等中高档轿车上配备了多功能

方向盘。

4、ABS+EBD——悬崖勒马，F6配备的是目前最为先进的博世BOSCH8.0般ABS系统的

车型有新奥迪逐渐普及、但是由于版本的不同性能也有所差别，目前采用博世BOSCH8.0

版本更为有名，装备范围更大更高端。

5、安全气囊+侧气囊——有备无患，比亚迪F6主力车型均配备了双安全气囊，2.4L旗舰型

更配备高级别的侧安全气囊。当汽车高速度行驶中受到猛烈撞击，碰撞后的反应时间是

衡量气囊性能的关键指标，F6气囊能够在碰撞后10ms（千分一秒）内即可作出判断发

出点火信号，碰撞后40ms内气囊即可全部展开。

其实，配备了以上安全装备并不意味着彻底安全，合理的车身结构，优秀的装配工艺，

才是对乘员的最直接有效的保护，F6采用了整体钢板冲压侧围、英国莲花公司可调教的

底盘，将车体自身的安全性打造的尽善尽美，优秀的车体结构，搭载先进的主流安全装

备，这就是F6的星级安全保障。

6、与其他汽车相比，比亚迪汽车更注重汽车本身的质量和舒适度，在安全和舒适方面达到

最见效果，此外，比亚迪汽车还注重结合市场，提高安全系数，维护客户的稳定，积极

构建自己的营销网络。

二、定价策略：（Price)

对于比亚迪F6的定价策略是2.0舒适型8.98万元、2.0豪华型10.08万元、2.4尊贵型

12.68万元、2.4旗舰型15.98万元。

比亚迪公司推出的F6MD面向的是中级车市场，F6MD的配置高、齐全，价格定在

8~15万左右，比亚迪F6MD作为使用新能源的汽车，差异化成本更多的落在研发、车辆制

造等固定成本方面，尽可能运用高新技术，降低这两方面固定成本，这样既能降低价格，应

和顾客心理，从而迎合市场需求。

三、销售渠道策略（Place）

1、如果说企业的成功只是归功于产品线上的规划以及产品品质，那么经销网络直接关系到

企业的销售能力，这才是将企业的产品迅速铺到市场、转化为销售的根本。健全的渠道

网络一向是合资品牌的优势所在，而比亚迪显然早已意识到这一点，并在近两年开始花

大力气建设。比亚迪的销售网络已从2005的100多家发展到了800家，其中4S销售店

超过500家。比亚迪如今已突破1000家经销商店，这个数字直追大众和丰田。

2细心的消费者不难发现，近年来，在自主品牌阵营中有这样一种变化：同样是一个厂家的

车型，在终端渠道上却给出了不同的汽车经销商，而且这种变化大有越演越烈之势。然而，

新建销售网并不是自主品牌所创，在合资汽车领域，早有新建销售网先例。丰田与雷克斯。

日产与英菲尼迪等，这些品牌无一例外是新建销售网的典范。不同的是，比亚迪、奇瑞等

自主品牌奉行的是在同一品牌下“不同车型”的新建销售网模式，有别于合资汽车按品

牌进行划分的新建销售网模式。但与奇瑞、吉利等相比，比亚迪的销售显得更为独特，其

是按车型新建销售网。