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篇一:《未来发展：2030年,深圳地铁16条线路全解析》

未来发展：2030年，深圳地铁16条线路全解析

未来发展：

2020年以前新增加8条地铁线路

2030年深圳地铁线路增至16条，总长千米

深圳市规划局在2007年7月组织编制了《深圳市轨道交通规划》，同时与深圳

市发改局共同组织编制了《深圳市城市轨道交通建设规划（2011～2020）》。

规划提出了深圳市轨道交通的近期建设方案及远期线网方案。在地铁部分：

近期方案的重点是在一、二期工程基础上，提出2011年至2020年间的建设方

案，其中包括龙华线的北延段（三期），以及8条新建的地铁线路：6－12号

线，总长约千米。

远期方案规划了至2030年的16条地铁线路，总长千米，设站357座。其中组

团快线4条、干线6条、局域线6条。

2012年：

深圳地铁三期工程开工建设

包括：6、7、8、9、11号线，总长约170公里

深圳地铁三期工程已于2012年1月开工建设，包括6、7、8、9、11号线，总

长约170公里，建设总投资估算约1256亿元。建成后，深圳城市轨道交通线路

将达到10条，通车里程约348公里，将形成比较完善的城市轨道交通网络。

2012年6月26日，深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同举行集中

签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程BT项目建设全面启动。中国中铁、中

国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。出席

签约仪式的深圳副市长唐杰透露，2012年内深圳地铁三期工程175.5公里线

路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。

未来规划线路：

2015年规划线路：

龙华线北延段龙华线连接皇岗口岸、福田中心区、龙华新城及观澜等片区。北

延段由二期工程终点清湖站至松元。

光明线（原6号线）从深圳北站引出，连接龙华、石岩、光明、公明、松岗，

并连接环中线、龙华线和机场线，采用城市铁路制式，为联系核心城区与中部

综合组团、西部高新组团的城市组团快线，预计2011年开工，2014年通车。

全线长约公里，投资约亿元。（在观光路站连接广深港客运专线）。

西丽线（原7号线）连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙

珠、西丽等片区。线路由太安至西丽动物园。西丽－西丽－珠光－龙井－

桃源村－深云村－安托山－竹子林－车公庙南－上沙－新洲－石厦－

福民－皇岗口岸－赤尾－华强路－华新－体育馆西－八卦岭－宝安北路

－田贝－太安。全长。

盐田线（原8号线）连接国贸、莲塘、沙头角、盐田组团，并连接罗宝线和机

场线，采用普通轻轨制式，提供中心城区与盐田区组团之间的快捷交通服务，

预计2012年开工，2016年开通。投资约亿元。全长，为观光旅游线路，可能

设计成悬磁浮，正进行前期研究。

梅林线（原9号线）地铁9号线全长约为公里，共设22座车站，分别为：深

湾、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅山、下梅林、梅村、

上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民

南、春风、文锦。全部为地下线路，主要经过南山区、福田区、罗湖区，联系

深圳湾、车公庙、香蜜湖、梅林、罗湖商业中心等地区。将于2012年动工。

（原名内环线）

宝安线（原10号线）连接南山蛇口、南油、新安、西乡、固戍、福永、沙

井、松岗等地区。线路由海上世界至松岗，是西部滨海地区的又一条轨道干

线，预计2013年开工，2016年通车。

机场线（原11号线）起于市中心区的广深港客运专线福田中心站，经前海

湾、机场、沙井到达松岗站（远期接穗莞深城际铁路），是城市核心区与西部

滨海地区的组团快线，同时兼有机场快线的功能，预计2011年年底前开工，

2014年通车。设计为快速干线，站间距3-5km，设计时速120-140km。全线长

约公里，投资约亿元。其中深圳西站至塘坑段为近期优先发展线路，长约37

公里，投资约亿元。

坪山线（原12号线）连接龙岗次中心区、大工业区及坑梓卫星新城，与龙岗

线一起形成东部发展轴上的快速轨道交通走廊，采用城市铁路制式，是龙岗区

内各片区间联系的局域线，预计2013年开工，2016年通车。全线长约公里，

投资约亿元。

2020年规划线路：

宝盐线：从东南部的盐田到西北部的沙井、海上田园。

东部快线