渔船的资产评估.pdfVIP

概要：

本文就渔船财产评估的方法以及在评估中应注意的问题进行了论述。

跟着我国社会主义市场经济的发展，财产评估问题就体现出来，渔船的财

产评估也随之而来。

只管对这个问题不熟习，但仍旧需要去面对，并且要做到快捷与正确，因

为这是市场经济的需要。

本文就渔船财产评估的方法与渔船的财产评估中应当注意的问题进行了阐

述。

一、财产评估的原理

对渔船这样的工程建筑物进行的财产评估，其原理就是计算其未使用的价

值，且以评论时（称为评估基准日）的现值来表示。至于怎样计算未使用价值，

方法多种多样，这样就产生了各式各种财产评估方法，下边论述当前几种常用

的方法。

（一）重置成本法

如渔船初始投资为P，其使用年限为n年，则相当于n年内每年的使用价值

（或每年应回收的年资本恢复花费）为：

R=(P－L)(A/P，in)＋Li

式中：

R——年资本恢复花费，万元；

P——初始投资，万元；

L——寿命期终了时的残值，万元；

n——寿命期，年；

(A/P，in)——等额支付资本恢复因数；

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i——利率。

则该渔船在使用m年后的价钱或现值Pm为：

Pm＝R（P/A，in－m）

式中：

Pm——渔船使用m年后的现值，也就是当年的财产评估价钱，万元；

R——同上；

（P/A，in－m）——等额支付系列现值因数。

上边的计算是合理的，也是科学的。但问题在于利率很难确立，特别是在

（n－m）年内的各年的利率更是难以确立。因此，为了防止上述困难，能够在

财产评估的当时（财产评估基准日）采纳从头估量渔船的建筑成本，也就是评

估渔船在崭新状态时的现值，或许说，评估该渔船崭新状态的市场价钱。再用

崭新状态的市场价钱扣除因其过去运营消耗而累计的折旧，就获取评估渔船的

节余价值，即现值。明显，折旧就是渔船因为实体、功能、经济等方面的消耗

而失掉的价值，这种方法称为重置成本法。

要计算渔船成本的现值，也就是崭新状态的价钱，一般来说有以下几种方

法。

1．型船换算法

P＝KLBD

式中：

P——现值；

L、

B、D——渔船的垂线间长、型宽及型深；

K——造价系数，为财产评估基准日渔船立方数的每立方造价，万元/m3。

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造价系数取自型船，这种方法简单且方便。自然，造价系数取自在财产评

估基准日评估船的型船数据，只需型船的数据是正确的，被评估船的估量成本

也是正确的，这种估量造价的方法，在渔船的技术经济论证中应用特别广泛。

所谓型船，就是与被评估船在主要方面同样、主尺度邻近的船舶；所谓主要方

面是指作业方式、保鲜方式、推动方式以及建筑资料。

例：

现有一钢质冰鲜拖网渔船10年前建筑，其垂线间长

26.00m，型宽

5.60m，型深

2.50m，该船寿命为20年。当前知道一新建筑钢质冰鲜拖网渔船，其垂线

间长

28.00m，型宽

6.60m，型深

3.70m，造价141万元，试对

26.00m拖网渔船的当前造价进行估量。

28.00×

6.60×

3.70＝

683.76m3

26.00×

5.60×

2.50＝

364.00m3

3/9

×364＝75万元

2．分项估量法

将全船的成安分为资料费、人工费以及其余花费三大项来计算。

资料：

钢质渔船的金属总重量约占空船重量80％。此