十二五以来湖北省声环境质量变化趋势研究.docx

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“十二五”以来湖北省声环境质量变化趋势研究

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聂莹晖

摘要：本文对湖北省近九年（2011—2019年）各区域道路交通、各类声环境功能区的噪声监测数据进行统计分析，总结分析了声环境质量现状及年际变化趋势，并对污染防治提出了相关建议。

关键词：声环境质量;状况分析;建议

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噪声污染是一种物理性污染，具有实时性、分散性、区域性、多发性和无形性等特点，因此噪声污染的监测和治理具有一定的难度。

随着工业企业生产、交通运输、城市基础建设的不断发展，城镇化发展的大力推进，噪声在城市的影响也随之增大。近年来，湖北省噪声污染投诉件数量占环境方面投诉件的七成以上，声环境质量特点及对策分析显得十分重要。本文根据湖北省2011—2019年的城市噪声监测数据，分析其产生原因及变化趋势，并提出噪声污染防治建议[1]。

1湖北省各类噪声污染总体变化趋势

1.1声环境功能区噪声

2011—2019年，湖北省全省昼间平均达标率高于夜间，各类功能区昼间达标率均高于夜间（见图1）。其中，0类功能区昼间达标率范围为62.5%～93.8%，夜间为43.8%～62.5%;1类功能区昼间达标率范围为84.6%～95.6%，夜间为59.7%～76.9%;2类功能区昼间达标率范围为87.9%～100%，夜间为76.9%～87.9%;3类功能区昼间达标率范围为82.4%～96.6%，夜间为78.6%～85.9%;4类功能区昼间达标率范围为75%～90.3%，夜间为24.1%～35.2%。交通干线两侧区域夜间达标率最低，混合区昼间达标率相对较高。

湖北省全省昼间和夜间平均达标率、0类功能区昼间、2类功能区夜间、4类功能区昼间达标率均呈显著上升趋势，1类功能区昼间和夜间达标率呈非显著下降趋势，其他类别呈非显著上升趋势（见表1）。与2011年相比，2019年城市功能区昼间和夜间平均达标率分别上升了5.5%和5.8%，0类、1类、3類和4类功能区昼间达标率分别上升了12.5%、1.9%、3.9%和15.3%，2类功能区昼间达标率下降了5.5%。

1.2区域声噪声

2011—2019年，湖北省区域环境噪声监测网格覆盖面积呈显著上升趋势，全省城镇人口逐年上涨，但区域平均等效声级变化范围为53.3～54.5dB（A），总体平稳，声环境质量等级均为“较好”水平（见图2）。2019年全省区域环境噪声等效声级较2011年下降0.2dB（A），变化幅度较小。

2011—2019年，湖北省区域环境噪声质量等级为“好”的比例范围为13.2%～21.2%，“较好”的比例范围为40.6%～46.1%，“一般”的比例范围为24.5%～33.9%，“较差”的比例范围为4.8%～8.2%，“差”的比例范围为1.8%～5.2%（见图3）。近年来，湖北省城市区域噪声不同质量等级的构成情况基本稳定，质量等级占比由高到低排序：“较好”“一般”“好”“较差”“差”。

2011—2019年，湖北省区域环境噪声的声源结构为：交通噪声占比范围为15.6%～20.6%，工业噪声占比范围为8.6%～11.2%，施工噪声占比范围为1.9%～3.5%，社会生活噪声占比范围为49.5%～62.4%，其他噪声占比范围为6.1%～15.8%（见图3）。可见近年来，湖北省城市区域噪声声源构成情况变化不大，以生活噪声影响范围最广，各类噪声声源占比由高到低排序：生活交通工业其他施工，其中社会生活噪声占比呈显著上升趋势，其他噪声占比呈下降趋势。各类噪声声源强度排序为：交通施工工业其他生活，其中其他噪声强度呈显著上升趋势。

1.3道路交通环境噪声

2011—2019年，湖北省道路交通环境噪声监测点位总路长呈显著上升趋势，全省机动车保有量也呈逐年上升趋势，但道路交通平均等效声级变化范围为67.3～68.6dB（A），总体平稳，除2011年和2018年声环境质量等级为“较好”水平，其他均为“好”（见图4）。2019年全省区域环境噪声等效声级较2011年下降0.4dB（A），变化幅度较小。

2011—2019年，湖北省道路交通环境噪声质量等级为“好”的比例范围为37.7%～54.3%，“较好”的比例范围为16.9%～33.9%，“一般”的比例范围为13.5%～17.3%，“较差”的比例范围为5.1%～14.1%，“差”的比例范围为1.8%～6.6%（见图5）。近年来，湖北省城市区域噪声不同质量等级的构成情况基本稳定，质量等级占比由高到低排序：“好”“较好”“一般”“较差”“差”。

2环境噪声污染原因分析

2.1功能区环境噪声

2019年城市功能区昼间和夜间平均达标率分别较2011年上升了5.5%和5.8%，全省各类功能区噪声达标率多呈上升趋势，这主要是由于近年来全省地级以上城市积