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发动机前端轮系设计--第1页
发动机前端轮系设计
摘要:针对某车型搭载发动机前端轮系开发的实际需求,本文在发
动机前端轮系的基础设计中,运用专业设计软件,计算机辅助设计以及
有限元分析,旨在创建轮系开发过程中前期设计的标准程序。避免了
传统开发流程中样件制作,并反复修改造成的浪费,缩短了开发周期,
降低了开发成本。
关键词:基础设计整车NVH强度断裂有限元振动模
态分析
DesignForTheFrontAccessoryDriveSystemofEngine
Abstract:Contraposetothedevelopmentofthefrontaccessorydrive
systemofengineinavehicle,inthispaper,duringthedesignprocessof
thefrontaccessorydrivesystemofengine.Wemanageprofessional
software,computeraideddesignandfiniteelement.Aimforsetupa
standardprocessofearlydesigninthedevelopmentofthefrontaccessory
drivesystem.avoidthewasteofprototypeproductandreworkinthe
traditionalpractices;reducedevelopmentcycleandcoast。
KeyWord:Basicdesign;VehicleNVH;Intensity;Crack;finite
element;Vibration;modeanalysis
1前言
发动机前端轮系设计--第1页
发动机前端轮系设计--第2页
发动机前端轮系为车辆辅助系统提供动力,包括发动机自身冷却
系统—水泵的驱动;整车供电系统—发电机的驱动;整车空调系统—空
调压缩机的驱动;液压助力转向系统—转向泵的驱动;更有发动机新技
术应用中机械增压器—压气机驱动等等,是整车系统中最为重要的基
础设计之一;随着国内乘用车市场用户对车辆的整车舒适性提出的更
高要求,安静、可靠的前端轮系将是我们今后研究的重点。
2发动机前端轮系介绍
三菱4G69发动机排量2.4L,在国内多款车型上搭载;下图1(a)为
三菱4G69型2.4L发动机前端轮系各驱动附件布置方案,图1(b)为根
据输入条件,输出的最终驱动方案。(如图1)
三菱4G69发动机前端各驱动附件相关参数输入信息见表1,
根据系统输入条件,计算并最终确定轮系各带轮包角,布置图1(b)
中所示惰轮(6)、张紧轮(7)坐标位置,轮径大小及带轮类型,最后输出整
个轮系驱动方案如图1(b)。
3典型案例设计实例
本设计实例以三菱4A91S发动机前端轮系中液压助力转向泵的
驱动方案作为例子,介绍发动机前端轮系的具体设计过程。
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发动机前端轮系设计--第3页
3.1设计输入(图2表2)
实际案例中;图2为三菱4A91S发动机转向泵驱动带轮及被动带
轮坐标,表2为简单轮系的基本参数输入。
3.2方案设计
设计
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