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公路路基石方边坡开挖爆破技术与方法

摘要：近年来，随着我国公路工程的快速发展，爆破技术发挥了至关重要的

作用，其应用范围也越来越广泛。系统分析和总结爆破技术和方法，研究安全保

障措施，创新更安全、更合理、更经济的爆破方法，可以大大提高施工效率，促

进我国公路工程的可持续发展。基于此，研究路基岩质边坡开挖爆破技术和方法

就显得尤为必要。

关键词：路基石方；边坡开挖；爆破技术；施工方法；

根据公路工程项目概况，阐述了路基石质边坡开挖爆破的技术方案，分析了

爆破施工方法，制定了爆破振动和爆破飞石的安全控制措施。工程实践表明，采

用合适的爆破技术和方法可以提高作业效率，缩短工期，控制成本，具有良好的

推广应用价值。

一、施工的方案

该公路工程位于丘陵地区，靠近乡镇，交通量相对较小，路基石方开挖爆破

区域无电缆和地下管线。根据公路工程场地的地质条件、气候环境等因素，参考

实践经验，选择预裂爆破技术，保证路基边坡的稳定性，提高边坡的平整度。本

公路项目路基边坡开挖量已达到10万m3以上，对边坡墙开挖有严格要求。因

此，选择预裂爆破施工技术，确保围岩安全稳定，合理提高施工效率。

二、路基石方边坡开挖的爆破技术

1.计算炸药量。

以最大安全单次装药为基础，采用的计算公式为:

式中，r为爆破点与保护点之间的距离，m；v为质点振动速度，一般为

1.5m/s；k为爆破点与保护对象在地形地质上的相关系数，本公路工程选用的系

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数为180；a为爆破衰减系数，本公路工程选用的系数为1.7。爆破点与保护目标

的距离为10米，计算的最大装药量为0.2kg。

1.

技术要领。

为保证路基石质边坡开挖施工安全，充分发挥爆破技术的特点，应根据工程

实际情况选择合适的爆破技术。具体施工技术要点如下:（1）爆破施工前，要优

化调整爆破工艺参数，科学选择爆破网络和方法，制定有效的安全防护措施，减

少和控制爆破震动和飞石带来的危险；(2)通过分析工程现场的交通量等相关影

响因素，确定具体的爆破时间，利用孔外延时控制单药装药和爆破震动带来的不

利影响；(3)爆破施工任务完成后，需保证成型边坡内侧岩石的松散程度和粒径

满足开挖运输的基本要求；(4)必须将爆破造成的危害控制在规定的允许范围内，

充分保证工程现场人员和设备的安全。1)光面爆破参数。光面爆破施工基本选

用不耦合装药法，其中不耦合系数为1.68，孔径为42mm，药卷直径应小于孔径，

最佳药卷直径为32mm，本公路工程边坡岩石选用光面爆破法。具体参数设计为

孔深3.2m，炮孔间距60cm。计算单孔电荷的公式如下:

公式中，η为空穴电荷系数，选取系数为0.7；l为孔深，选取值为3.2m；

r为单位长度装药量，选取值为0.4kg/m，经计算，光面爆破药量为0.89kg，取

0.9kg，装药装填长度大于0.5mm。2)预裂爆破参数。预裂爆破的装药方法和

不耦合装药系数与光面爆破一致，但孔径大于光面爆破(42mm)。选用的炸药类

型为2号岩石乳化炸药，单位药量应比光面爆破多10%~20%。其中大眼用风钻

钻，孔用人工清理。开始装药前，要严格检查炮眼是否符合标准要求，然后将炸

药放入炮眼内，同时用土封住炮眼，按设计要求连接导线，选用胶带将雷管捆绑。

3）爆破方法。①开始钻孔前，仔细检查炮孔的具体布置位置，科学调整钻杆与

地面的角度，严格控制开孔偏差。②正式装药前，必须彻底检查孔深，根据计算

结果确定最佳