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PC构件运输物流策划方案
为保证现场吊装安装与工厂生产、库存的合理接驳，在均衡生产的基础上，生产厂区布局2
万平方米作为整个项目标准层构件的库存区，并合理确定产品库存运输方案：工业化生产基地距
离该项目84公里，运输时间约1小时40分钟，根据现场预制构件吊装方案进度安排，在墙板构
件吊装当天，安排14车（6个/辆），运输两个班次，三栋楼标准层共计154个构件；在水平构件
叠合梁、叠合板吊装当天，安排8车（12个/辆）运输，运输两个班次；在异形构件吊装当天，安
排4车（8个/辆），实现产品生产、库存、运输、吊装、安装的流水接驳。运输路线
通过网络地图和实际运输道路实地查勘，对预制构件经生产基地运往项目地路线准备三种方
案。
序号路线路程时间
从东莞企石镇，经东部快速干线、东深路进入潮莞
184公里1小时40分钟
高速、长深高速。
从东莞企石镇，经东部快速干线、东深路进入潮莞
286公里1小时50分钟
高速、仁深高速。
从东莞企石镇，经东部快速干线、东深路、樟深路
386公里2小时
进入S255、深海高速。
8.1运输车辆的配置
根据现场施工进度要求，在不影响施工进度的情况下，配置预制构件运输车次。
预制构件运输车辆参数及配置参考如下：
整车外观尺寸（长*宽单次最大运输量
车辆型号载重运输架数量
*高）（块）
解放CA4163P7K230000kg16*3*3m26
华骏ZCZ940230000kg19*3*3m26
欧曼BJ4208SLFJB-230015kg19*3*3m26
解放CA4203P7K1T331000kg16*3*3m26
神行YGB940231750kg19*3*3m26
8.2运输架示意图
每台运输车辆配置两个运输架。运输架同比老式运输架，增加了中间凹槽位
置，在保证车辆载重及安全的前提下，最大化的利用了运输空间，且提高了运输
效率，每个车次就提升了1/3的运输效率,运输架的设计图如下:
图运输架实物图
8.3运输计划
项目标准层施工工期为5天1层，计划全部的预制构件运输到施工现场直接吊装；构件堆放
区只存放部分构件。按照工期和运输能力，运输计划如下：
运输构件数/
时间任务构件类型车次备注
个
现场清理
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