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汽车电控发动机构造与维修（第二版）习题册

参考答案

项目一电控发动机的整体认知

一、填空题

1.绝对压力

2.测量精度、控制精度

3.空气供给、燃油供给、电子控制

4.测量、控制

5.空气流量传感器、节气门体

6.电动燃油泵、燃油滤清器

7.传感器、ECU、执行器

8.传感器

9.自诊断

10.空气流量传感器、基本喷油量

11.体积流量、质量流量

12.节气门开度、绝对压力

13.连续喷射、间歇喷射

14.顺序、同时、分组

15.缸内、缸外

16.机械、机电混合、电子控制

17.气门

18.醇类燃料、天然气

19.点火时间、点火强度

20.稀混合气

二、选择题

1.B

2.B

3.C

4.B

5.D

三、判断题

1.√

2.√

3.×

4.√

5.√

6.×

7.√

8.×

9.√

10.√

11.√

12.√

13.√

14.×

15.√

四、名词解释

1.同步喷射是指喷油器的开启时间与发动机各缸循环之间保持一定相对关

系的喷射方式。

2.缸内喷射是指将高压燃油直接喷射到气缸内的喷射方式。

五、简答题

1.电控发动机的核心控制元件ECU一方面接受来自传感器的信号，另一方面

完成对信息的处理工作，同时发出相应的控制指令来控制执行元件完成正确的动

作；同时，ECU不断检测各元件的工作状态，如果有故障信息，立即通过自诊断

系统对外输出。

2.特点是利用进气压力传感器测量进气压力，并参照进气温度计算空气流量，

然后根据所需的空燃比决定喷油量，由此确定喷油持续时间。它的空气测量系统

比较简单，具有燃油调节精度高这一优点，缺点是进气管压力与吸入空气量并不

是简单的函数关系，需要修正检测过渡状态的空气吸入流量。

3.喷油器的工作由供油管路中的油压来控制，装在进气道中的气流感知板通

过机械机构的作用来控制供油管路中的压力，从而控制汽油喷射量的大小。

4.（1）发动机的动力性、燃油经济性好。

（2）发动机的加速和减速性能优良。

（3）发动机的起动性能好。

（4）无尾气排放污染或尾气排放污染低。

（5）发动机故障率低，故障诊断的速度和准确性高。

六、看图填空

1：热膜式空气流量传感器

2：电控单元

3：电动燃油泵

4：节气门控制组件

5：怠速电动机

6：进气温度传感器

7：油压调节器

8：喷油器

9：爆震传感器

10：燃油滤清器

11：点火线圈

12：氧传感器

13：冷却液温度传感器

14：转速传感器

项目二电控发动机空气供给系统的原理与检修

任务一电控发动机空气供给系统的认知

一、填空题

1.壳体、空气流量传感器、滤芯

2.进气管道

3.双金属片、石蜡

4.整体式怠速调节装置

5.L型、D型

6.空气滤清器、空气流量传感器

二、选择题

1.C

2.B

3.A

三、判断题

1.√

2.×

3.√

4.√

5.√

四、名词解释

1.怠速控制阀由ECU控制，在发动机刚起动或在怠速工况下用电负荷增加时，

使怠速控制阀阀门开启，增加进气量，以提高怠速工况下的转速。

2.节气门缓冲器安装于节气门体上，用于汽车突然减速时，避免回火放炮及

熄火现象发生。

五、简答题

1.滤除空气中的灰尘等杂质，降低进气噪声，以减少气缸与活塞、活塞环的

磨损，延长发动机使用寿命，保证发动机正常工作。

2.当发动机正常运转（中等负荷运转）时，驾驶人通过加速踏板，控制节气

门开度，改变进气通道截面积的大小，控制发动机正常工作下的进气量，从而实

现对发动机转速和负荷的控制。当发动机怠速运转时，节气门关闭，空气由旁通