城乡结合部道路交通安全设计的要点探索.docx

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城乡结合部道路交通安全设计的要点探索

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摘要：随着城市的发展，城乡结合部公路将改造成为城市道路。目前，我国没有针对城乡结合部公路的设计规范，也没有形成相对成熟的设计理念。在城市化快速发展的关键时期，探索、创新并实践城乡结合部公路的设计理念十分必要。通过分析城乡结合部公路的特性及面临的主要问题，从经济性、可扩展性、协调性、动态适应性等四个方面提出城乡结合部公路设计理念，对城乡结合部公路的规划、设计具有较强的参考价值。

关键词：城乡结合部；道路交通；安全设计

中图分类号：U412文献标识码：A

1引言

作为工业化城市和农耕化乡镇结合的城乡结合部，是现阶段我国推进城市化建设过程中存在问题相对集中地地区，其中最为严重的就是该区域交通事故发生频率居高不下的问题，在对城乡结合部道路进行研究时，可以发现该区域存在人口密集、安全意识薄弱、交通设施不完善、运营管控不力等现象，因此，想要降低该区域交通事故的发生频率，对道路交通安全进行分析研究，并针对性的进行设计是非常必要的。

2城乡结合部道路交通的特点

近年来，随着政府对城镇化建设的重视和投入比例增大，中国道路交通发展速度与日俱增，人们的交通观念日益增强，交通状况有所好转，但交通安全程度仍然不足。道路设计不规范、混合交通严重、交通安全设施不足等仍是导致道路交通事故频发的主要根源，城乡结合部的表现更为突出。长期以来，城乡结合部被认为是比较难以管理的地方，主要居住着外来与城郊人口，相对于城市来说，其社会治安混乱，环境更加复杂。城乡结合部又可以称之为郊区，就是介于城市与农村区域的结合区域。城乡结合部的居住人员数目更多、构成复杂、有乡村原住民或者是追求廉价出租房的务工人员;医院、学校、菜市场等基础设施相对城市比较落后。城乡结合部交通高峰期时，同样会有拥堵等情况的发生，如果道路交通没有完整的管理制度、无有效的设计，会致使城乡结合部的道路交通事故、交通拥堵等现象，还严重威胁行人的生命安全。城乡结合部处在城市与郊区的结合部位，因地处城市边缘、大量的集市堆积、进出城车辆较多，车辆管理比较麻烦，会严重阻碍交通的管理、交通标志的设置，不易对其进行有效的管理。

3面临的主要问题

在城市化改造的过程中，城乡结合部公路须要改造成城市道路。但是，由于城市道路与公路设计理念不一致，目前在城乡结合部公路设计时，往往仅考虑满足近期公路的使用功能，导致在公路改造为城市道路时改造利用率低、实施难度大等一系列问题。这些问题不仅影响了道路功能的发挥，而且可能导致近期建设不能为远期所用，直接增加了项目的全寿命周期成本，造成资源浪费。当前，我国城市化已经进入了快速增长的阶段，且发展步伐不断加快。城市化水平已从1978年的18%提高到2017年的58.52%。据相关报告预测，到2050年，我国城市化水平将达到70%以上。城市化现象带来了深度的城市扩张，城市化发展促进了城乡结合部的发展，而位于城乡结合部的公路是联系城市道路与外界的重要纽带，服务于城乡间的交通转换，并承担区域干线公路的功能。随着城市化进程的推进，城市规模不断扩大，城乡结合部公路的公路功能将逐渐弱化，城市道路功能逐渐提升，越来越多的城乡结合部公路需要改造为城市道路。此外，由于城市化快速发展的需要，公路城市化改造的周期缩短，许多城乡结合部公路建成后不久，就需要改造为城市道路。

4城乡结合部道路交通安全的设计

4.1平面线形的设计

城乡结合部道路交通平面线形的设计运用，与司机的各种预防性驾驶行为都密不可分，将对司机的正确预判造成直接影响，为司机正确分析实时路况提供依据。在具体的道路设计过程中，改建前调查分析途经路段的具体道路情况，然后在调查结论的基础上设计道路交通线型，对于比较平坦的地段，司机在此路段的驾驶速度往往过快，改建后的采用长直线，可使其对远距离路况的观察更为明晰，避免司机无法有效地应对前方紧急情况；平曲线半径在满足规范要求的情况下要能匹配实际行驶车速，改建前统计了途经路段行驶车辆的速度，之后在匀速的情况下，改建后的应用了连续多个有不同曲线半径的平曲线路段形式。对于路况较为复杂、容易出现横穿马路情况的路段，应设置具体的提示说明，而不是专注于改变路段的情况而限制驾驶员的速度。

4.2加强对城乡结合部道路交通的管理

加强对城乡结合部道路交通的管理，对城乡结合部道路交通的安全具有重要意义。一方面，增加设置途经路段道路交通信号灯，在行人较多的路口优先安排交警梳理和管制道路。由于城乡结合部道路交通的车流量比较复杂，途经的更容易出现交通秩序混乱的情况，通过交通警察的警力部署，使主要道路车辆优先通行，弥补交通信号灯无法判断路况的缺点，减少道路拥堵情况的发生。设置途经路段的具体标线，标示重要