一文读懂BP《能源展望2024》.docxVIP

内容目录

能源发展趋势展望 3

石油：需求预期将在未来下降，供应比例近年将保持稳定 4

能然气：需求长期受能源转型 度影响 6

电力：需求大幅增长，供应主要由风能和阳能发电的增长 动 8

资建议 10

风险示 10

表目录

表1：受公路运输量下降影响，石油需求前景下滑 4

表2：航空和海上运输正 过氢燃料和生物燃料的结合逐渐实现 4

表3： 着石油需求下降，全球石油供应格局发生变化 5

表4：能然气需求前景取决于能源转型的 度 6

表5：液化能然气需求取决于欧洲和亚洲的能然气消费，而这两个地区的能然气供应依赖液化能然气进口 7

表6：全球能然气生产格局越来越受到液化能然气贸易发展的 动 7

表7： 着新兴经济 繁荣发展和世界电气化程度不断高，电力需求大幅增长 8

表8：发电量增长主要由风能和 阳能大规模扩张 致 9

表9：风电和 阳能发电的快增长得益于成本的进一步降低和新产能部署的加 9

能源发展趋势展望

BP能源发展趋势展望：环境影响、能源安全、能源效率、能源 资：

环境影响：近期全球能源系 发展趋势表明，排放继续以每年0.8%的 度增加。

如果二氧化 排放量维持在接近当前 平，根据政府间气候变化专门委员会（IPCC）

的预测，全球平均升温幅度限制在2°C以内高度相符的 预 将在2040年代初耗尽。

能源安全：乌克兰战争增加了人们对确保能源安全和负担能力以及实现巴黎气候目

标的重视，中东局势加强了能源安全的重要性。能源安全压力下，全球各经济 重

视 高能源效率、增加国内能源生产，促使各国政府更多地参与能源市场，如更关注绿色产业政策、能源供应链安全以及化石燃料资源利用。

能源效率：过去 年中，每单位经济活动能源需求仅下降略超1%，显著低于COP28

能效目标中设定的4%年目标， 高能源效率的进展不尽人意。

能源 资：根据BP预测，近年来低 能源的 资增长非常迅 ，自2019年以来增长了约50%，到2023年将达到约1.9万亿美元，主要集中在发达经济 和中国，

而在资本成本 常较高的新兴经济 ，低 能源 资相对较弱。

全球能源市场依然保持稳定高 的增长，发达经济 和新兴经济 、传 能源领域和新型能源呈现差异性：

根据BP数据，自2019年以来石油需求平均增长率约为每年0.5百万/日，其主要由新兴经济的消费增长和石化原料需求动。发达经济石油需求在过去二十年大部分阶段呈持续下降趋，2022年发达经济石油需求比新冠前低约2百万/日，比2005年的历史高点低约10%（5.5百万/日）。

根据BP数据，亚洲新兴经济能然气需求增长强劲，俄罗对欧洲管道出口的中断，高了液化能然气（LNG）在全球市场的重要性。过去五年，LNG需求的增长

度约为能然气整 需求的八倍。

近年来，着能源系转型，对关键矿产开采和勘的资有增加以应对潜在的需求增长。

石油：需求预期将在未来下降，供应比例近年将保持稳定

全球石油需求在接下来的几十年内预计将逐渐减少，特别是在发达国家中，因为这些国家逐步减少对石油的依赖（BP预计发达经济体的石油消费量从2022年约45Mb/d下降到2050年的20-7Mb/d），转向更多使用电动车和其他低碳交通。中国，由于公路交通日益电气化未来几年石油需求将略有上升，2030年后将有所下降。新兴经济体日益增长的经济水平和不断提高的生活水平支持了石油需求的弹性。以此为条件，BP提供了两种情形下的石油需求预测：

石油在全球能源系统中继续发挥重要作用，到2035年，在“当前轨迹”和“净零排放”情景中，世界石油消费量将分别达到每日100-80百万桶。

在“当前轨迹”情景的后半期，石油消费将逐渐减少，到2050年约降至每日75百万桶。在“净零排放”情景中，这一减少更为显著，到2050年石油需求将降至2022年水平以下的25-30百万桶/日，减少约70%。

图表1：受公路运输量下降影响，石油需求前景下滑

资料来源：BP，

图表2：航空和海上运输正通过氢燃料和生物燃料的结合逐渐实现脱碳

资料来源：BP，

全球石油生产供应结构将变化，石油需求下降的影响主要由非欧佩克+产油国承担。

根据BP预测，到2035年非欧佩克+产量会发生变化。美国致密油产量将在短期内

进一步增加，在2030年达到约16Mb/d的峰值，然后逐渐下降，主要系主产区开始枯竭。随着美国致密油产量在未来十年放缓，巴西和圭亚那原油产量快速增长将增加非欧佩克+供应，到2030年代中期，两国的产量将分别达到约5Mb/d和1.5Mb/d。

在“当前轨迹”中，石油需