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地铁车辆检修模式及检修技术研究
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摘要：目前，随着我国交通行业的不断发展，对于地铁检修管理这一方面的要求也使越来越高。由于我国地铁发展较晚，投入运用的时间比其他国家较短，所以在检查维修这一方面缺乏完善的技术，还是以传统的铁路车辆维修模式进行的，这给我国地铁运行时产生了许多的安全问题。对此，需要对地铁车辆进行深入的研究，不断完善其检修模式，从而保障地铁运行的安全。本文主要对地铁车辆的检修模式进行分析，并提出地铁车辆检修技术的优化策略。
关键词：地铁；维修模式；优化策略
地铁一般主要在城市中运行，其产生的主要原因是用来缓解交通的运输压力。与传统的铁路车辆相比，地铁只能在运行的过程中、运行的里程中或者在安全事故发生后的时间内实施维修模式的预防功能，这使得地铁车辆在运行的过程中需要时刻警惕风险的发生。所以，相关的研究人员必须结合目前运行的实际情况，来深入分析检修模式存在的问题，从而提高地铁车辆检修技术的水平，使地铁运行更加可靠。
一、地铁车辆的检修模式分析
目前的地铁行业的运行路段主要分为两种，第一种是车辆运输段，它主要是对正常的运行时的需求进行维护，第二种是地铁车辆检修段。由于受到传统铁路车辆运输的理念的影响，使得地铁车辆的运行制度以及相关的一些规范被限制，从而导致地铁车辆在运营和检修方面都缺乏相应的方法，仍然按照以前的方法被动的进行。因此，专业人员需要结合目前的实际情况与国外的相关模式，并且引进国外的先进技术，对我国的地铁检修模式进行一定的改革，制定出与我国相符合的地铁车辆运营管理方式，从而提高我国的维修时的质量和维修的效率，加强地铁运输的安全性和稳定性[1]。
二、优化地铁车辆维修模式的方面
随着经济的快速发展，我国的城市化水平也越来越高，为了满足人们的出行需求以及减缓客运量的压力问题，越来越多的地铁车辆被建造并投入使用。一般增加运行的车辆的数量最快的方法就是增加每一条线路的列车数量，但这种方法需要大量的资金来支持。一般在列车运行过程中，由于各种各样的原因，一条运营线路所配属的列车不可能全部都运行。我们一般用车辆的上线率来表示车辆设备的使用率。车辆的上线率一般指的是平时实际投入运行的最大的车辆的数占这条线路所有的列车配属数的比例。在拥有相同的车量配属数下，上线率越高，在线上运行的车辆就越高，而相反，车辆上线率越低，在线上运行的车辆便越少。通过大量数据可以知道，车辆维修消耗了大量的车辆运行时间，也降低了车辆上线率。相关的工作人员就要针对这种情况，调整好车辆的维修模式，减少在维修时所损耗的时间，从而提高车辆的上线率[2]。目前，车辆的制造技术越来越发达，车辆在维修工程中主要是对于车辆的系统功能和外观上的检测，这也减少了大量的时间对于系统进行检测。
三、地铁车辆检修技术优化策略
（一）检修技术中的灰色系统理论应用
将灰色系统理论应用在地铁车辆检修技术上，又被称为灰色局势决策技术，利用灰色系统中完全把握的白色信息作为保障，去查找那些系统中不确定或者不完全的信息数据问题，以此达到良好的系统控制效果。基于这种灰色系统理论的检修技术，对于地铁系统进行各项技术指标的认证、可行方案的对比以及维修方案的互补等，能够很好的完善地铁检修技术中定性与定量的弊端[3]。各项相关数据通过这种灰色局势决策技术，能够更好的落实多个目标同时的决策，从而进行系统性的设计应用。主要是对地铁设备的各项实时数据进行检测控制，进行数据的分析与决策，从而达到检修技术的真正效果与目的。
（二）检修技术中的逻辑决断图应用
相较于上述的灰色局势决策技术不同，将逻辑决断图应用在地铁车辆检修技术中，对于其车辆检修技术的表现状态与设计要求都是特殊的，需要进行专门性的定制设计，而其设计整体的理念逻辑却是不尽相同的。就拿当前的地铁车辆来说，当地铁车辆设备出现一定的问题时，检修人员一定是先去检测其设备运行的状态，再去寻找出现设备故障的根本问题，进而制定相应的维修控制措施。但是当运行设备出现较为严重的问题时，则需要根据合理的实际情况进行方式的维修，而逻辑决断图就是在这些方面的应用。除此之外，技术检修人员还应当定期的对于设备进行维修与处理，对于出现故障较小的设备进行紧急维修，以此来稳定地铁车辆运行时的状态，但是事后仍需要进行专业性的故障维修与处理，以防止日后的问题出现。对于地铁车辆的逻辑决断图应用主要分为四方面，即隐性问题、问题机制与使用期限、多种问题的风险等级以及问题出现后的影响范围等。在这个过程中，利用逻辑决断图，能够有效确保故障对于地铁车辆的正常运行，也能很大程度上去提高检修的机制与模式，进而降低地铁车辆检修的成本。
（三）检修技术中的逻辑决断与灰色局势的结合应用
随着我国城市基础设施的不断发展，国民经
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