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停车场电子计时计费装置检定初探

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摘要：日常生活中常见的电子计时装置如网吧计时计费装置、停车场计费系统、驾校定时器及游乐场计时装置等。类似此类的电子计时装置几乎触及到我们生活的各个方面，其准确与否直接关系到经营者和消费者的利益。如何保证该计时计费系统的准确性、维护贸易结算公平，已经成为了受到各方共同关注的焦点问题。

关键词：电子计时计费装置；检定；计时最大允许误差；存储费率正确性；收费金额正确性

停车场计时计费装置是停车场管理系统中的重要组成部分。一般都采用车辆标识(非接触式读卡或条码纸票)作为识别车辆身份和记录入场、出场时刻的介质，用计算机存储和处理有关信息，在车辆通过停车场入口和出口时，分别记录一次时刻信息，计算出停车时长，并依据核定费率及停车时长计算出停车费用，进行收费管理。停车时长的测量是停车场计时计费装置检定的关键，本文分析研究停车时长的检定方法。

一、检定方法的选取

笔者科室使用的主标准是用于检定交换机计时计费器的检定仪，带有内部晶振和GPS校时功能，在测量范围内可以任意设置倒计时时长，以及对标准当前时钟进行GPS校时，其功能、测量范围和准确度满足JJG1010-2013《电子停车计时收费表检定规程》中的要求，不需要另外购买新标准。

二、标准器的便携式改造

针对笔者使用的检定仪在检定过程中通常需要外接交流220V的情况，笔者对供电系统进行了改造，直接在检定仪内部安装直流充电干电池为其内部模块供电，解决了供电问题。如果被检停车计时收费装置的单位收费时间（TN）不长，可购置一个车载逆变转换器，将车载12V直流电源转换为交流220V电源供检定仪短时间使用，也可专门购置一个12V直流车载电瓶配合车载逆变转换器供检定仪长时间使用。

三、检定方法

笔者检定过程中将标准放于汽车内，模拟正常停车流程，由检定员在车内操作刷卡与被检计时收费装置同步计时，对计时收费装置的主要检定项目停车计时误差进行检定。使用该方法进行检定，被检客户认可度较高，大多数客户能理解和配合检定工作，有利于该项检定工作的顺利开展。

四、检定项目

按照JJG1010-2013中的要求，停车场电子计时收费系统全检项目包括：外观和工作正常性检查、功能检查、当前时刻检定、当前时刻最大同步误差检定、时钟日差检定、停车计时误差检定、计费正确性检定、免费停车时间检查。使用中检查时功能检查和时钟日差项目不需要检定。以上项目经过笔者反复实践有以下理解：“外观和工作正常性检查”应注意检查停车计时收费装置是否具有存储查询停车记录功能。笔者在检定过程中发现一些停车场计时计费装置不具备该功能，只有计时刷卡装置和杆，没有配备计算机及显示器。这样如果发生计时计费纠纷，无法追溯和查询相关记录，带来运行隐患。

“当前时刻检定”是将计时收费装置当前时刻与标准时刻进行误差比对，不合格的，检定人员当场帮其进行重新校准，该项目误差对停车计时是否准确无直接影响，但可以避免停车客户就停车场时刻与自己手表或者手机时刻不一致，对停车计时时间提出异议的情况发生。

“当前时刻最大同步误差”是同一停车场内，多台计时收费终端之间的当前时刻最大误差，该误差直接关系停车计时时长是否正确，时刻不一致会造成停车计时时长增加或者缩短。

“停车计时误差”是停车场计时收费装置的主要性能指标，笔者使用的方法是先预设检定时间点的时长，采用倒计时的方法进行同步走时检定，有效性和同步性较好。例如，某停车场使用的是IC卡刷卡停车，免费停车时长（TM）为30min，设定检定仪标准计时时长为30min，刷卡进入停车场的同时启动检定仪，等到30min结束时刷卡驶出停车场，最后从该处计算机终端调出准确的停车时长，将其记为被检计时收费装置的标称值，需要注意的是，免费停车时间检定需要检定TM-1、TM和TM+1三个点的值，均需要满足MPE：±1min的技术要求。

“计费正确性检定”主要的步骤是查看停车计时收费装置计算机软件部分，查看软件内预设的收费规则和费率是否跟公示牌或物价局备案的规则和费率一致，如不同车型和时段都会对应不同费率。另外费率预设模块应不能随意更改，应设置权限并由专人管理，需通过密码才能进入修改，一般而言，在非管理页面下，不能对所有费率进行更改。

关于免费停车时间，一般应在物价局备案中予以明确，并公示在停车场显著位置，其时间长短由停车场经营者自行在软件中设定，检定时需按规程要求对相应时间点进行停车计时误差检定。

五、检定后续

在检定过程中，一般来说，主要误差来自于标准器和被检停车计时装置的触发时间，因此建议在标准器符合规程要求的前提下，采用蓝牙或者WIFI远程触发形式，同步地感线圈与计时装置，在此基础上，笔者发现以下两个方面问题。

1、部分停车场的当前时刻误差、当前时刻同步误差、计费正确性等项目不同程度存在超差，检定人