《城市轨道交通票务管理（第2版）》 课件 项目三 自动售票机操作与故障处理（10学时）.pptx

城市轨道交通专业核心课程数字资源;项目三自动售票机操作与故障处理;知识点;技能点;思政要点;任务导入;任务一自动售票机结构、功能与工作模式认知;学习目标;一、自动售票机结构;一、自动售票机结构;一、自动售票机结构;5.纸币投入口及指示灯;一、自动售票机结构;一、自动售票机结构;一、自动售票机结构;一、自动售票机结构;一、自动售票机结构;（一）主控单元（主控单元ECU）;（一）主控单元（主控单元ECU）;（一）主控单元（主控单元ECU）;（一）主控单元（主控单元ECU）;（二）硬币处理模块（功能）;（二）硬币处理模块（功能）;（二）硬币处理模块（功能）;（二）硬币处理模块（功能）;（二）硬币处理模块（功能）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（结构）;（二）硬币处理模块（硬币处理流程）;（二）硬币处理模块（硬币处理流程）;（二）硬币处理模块（硬币处理流程）;（二）硬币处理模块（硬币处理流程）;（三）纸币处理模块;功能：实现纸币接收、识别、原币返还等功能。

组成：由纸币识别器和纸币钱箱。;纸币识别器是由投币口、纸币传送部分、纸币检测器、识别模块、暂存器组成。

自动售票机处于“暂停接受纸币、暂停服务或关闭”模式时，投币口关闭不再接收纸币。;纸币接收处理流程;（2）纸币钱箱;(１)纸币接收部分

纸币接收部分的结构和功能与只有纸币接收模块配置方式相同。;(2)纸币找零部分;;;;;（四）车票处理模块;52;车票在编码过程中，由传感器监控，如果检测车票阻塞则自动售票机退出服务，乘客投入的硬币或纸币退还乘客，显示器“故障信息”（车票在传输机构阻塞），在车站计算机系统上产生相应报警。;;正常服务(INSERVICE);（六）乘客显示器;用于为乘客和操作员打印凭条。如为充值乘客打印充值信息，以及乘客购买单程票过程中发生“卡币、卡票、找零不足”等异常情况时打印相应故障信息；为操作人员打印TVM结账信息等。;（八）维护单元;维护面板菜单界面;（九）电源模块;（十）UPS（不间断电源）;二、自动售票机功能;二、自动售票机功能;;课堂测试;三、自动售票机工作模式;三、自动售票机工作模式;三、自动售票机工作模式;三、自动售票机工作模式;三、自动售票机工作模式;三、自动售票机工作模式;三、自动售票机工作模式;任务二自动售票机日常操作;学习目标;;一、自动售票机购票与充值操作;乘客可以选择按“目的站点”或“票价”进行购票。如果选择“目的站点”购票，则购票信息窗口将显示所到“目的站点”的名称、票价、数量（默认为一张）、应付金额和提示信息，乘客如需要修改购票数量，可直接点击张数按钮，此时界面提示乘客投入硬币或纸币，投入金额足够后，TVM将自动完成出票，并计算找零。;乘客使用现金在自动售票机上进行储值票充值时，AFC系统可设置自动售票机接收的充值纸币币种（通常设定充值币种为50元和100元）。;;二、自动售票机日常操作;在运营中需要工作人员在自动售票机上进行必要的维护操作。不同地铁公司使用的设备及AFC系统软件不同，其操作方法和界面表现形式也有所区别，但是操作项目及内容应相似。下面以某地铁公司为例介绍自动售票机维护操作。;（一）开关机操作;打开维修门自动进入维护界面，输入用户名、密码，登录维护菜单，输入关闭系统命令。关闭电源顺序与开机顺序相反，依次关闭UPS和电源总开关。

注意：在市电断开之后确保UPS已正常关机，防止UPS电池中的电被放完，损坏UPS。;;(二）更换票箱操作;（1）打开维修门，登录维护面板，进入维护菜单主界面，选择“发卡机构”（如左图所示），进入“发卡机构”界面，选择“票箱1”菜单项（对票箱1进行更换）（如右图所示）。;（2）通过维护面板或发卡机构自带的按键板，将票箱1电机降到票箱底部；

（3）抬起票箱上方的传动控制模块；

（4）推回票箱口挡板，用票箱钥匙锁紧票箱，使票箱上部与底部的插销离位，平拉出票箱；

（5）打开票箱锁，拉开票箱口挡板，加一定数量的单程票（加票过程中需要注意:不要将票卡散落在票箱中，否则会影响出票。），加票完成后，推回票箱口挡板，锁紧票箱；;（6）将票箱平推入发卡机构，卡住票箱上下两个插销，用钥匙打开票箱，拉出票箱口挡板；

（7）按住票箱上方的按钮并向下稍稍用力，使传动机构复位；

（8）通过维护面板或发卡机构自带的控制面板，将票箱1电机上升，上升到位后会自动停止；;（9）在维护界面按下F3或点击加票输入框，输入加票数量，按下F4，完成票箱更换。下图为单程票发售模块操作部件名称。;;硬币补币时机按运营企业规定执行，通常