毛泽东新中国交通建设思想探析.docx

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毛泽东新中国交通建设思想探析

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王戎郝栋

（重庆交通大学人文学院，重庆400074）

[摘要]本文探讨了毛泽东交通建设思想的主要内容、特点。毛泽东将交通事业的发展提到战略高度，强调思想政治工作是发展交通的重要政治保障，统筹兼顾、科学决策、发挥群众积极性是发展交通的重要途径，培养交通人才是交通事业可持续发展的重要保证。以人为本的价值取向、高瞻远瞩的战略思维、艰苦奋斗的精神是毛泽东交通思想的主要特点。毛泽东交通发展思想的提出及其实践，对恢复和发展国民经济、巩固政权、满足人民群众需求、促进民族地区经济社会的繁荣发展、维护多民族国家团结统一等发挥了巨大作用，对今天全面推进社会主义现代化建设和贯彻落实科学发展观仍具有重要的现实指导意义。[关键词]毛泽东；交通思想；发展战略

[中图分类号]A841[]A[]1001-8999(2010)03-0041-05

旧中国交通十分落后，运输设施极其简陋，交通运输布局极不合理。各地经济联系很不发达，交通的闭塞是旧中国政治、经济、文化发展呈现极端不平衡性的重要原因之一。新中国成立后，以毛泽东为首的党中央高度重视交通事业的发展，毛泽东将发展交通提到战略高度，作出了一系列重要论述，指导新中国交通建设取得举世瞩目的成就。

一、毛泽东交通发展思想的主要内容

1．从战略高度论述了发展交通事业的极端重要性

毛泽东深刻总结旧中国交通落后、经济衰败、政治上一盘散沙、领土四分五裂的教训，从战略高度论述了发展交通事业的极端重要性。毛泽东就交通与军事、交通与国防、交通与经济、交通与人民生活、交通与促进民族地区经济社会繁荣发展、维护多民族国家的统一巩固等方面作出了一系列重要论述。鉴于交通在国民经济中的基础性作用，1954年第一届全国人民代表大会上，周恩来根据毛泽东的指示，将实现交通运输的现代化与农业、工业和国防现代化并列，这是中国共产党对四个现代化的最早表述。

首先，毛泽东指出，高度发达的交通运输业是巩固国防、繁荣经济文化、富裕民生的重要前提。

现代战争中，汽车、火车、轮船等运输工具，在实现部队机械化与快速作战和保障军需物资运送等方面发挥着巨大作用。毛泽东指出，组织联络前方和后方的军事运输，是对革命战争有决定意义的事业。他强调，我们“必须尽一切可能修理和掌握铁路、公路、轮船等近代交通工具”[1]，并发出“解放军打到哪里，公路就修到哪里”的号召。

随着解放战争的胜利，党的工作重心将由乡村转移到城市，恢复和发展经济成为党的新的工作重点。然而1日中国落后的交通状况，制约着工作重心的转移。早在1948年毛泽东就强调指出：“加强城市和工业的管理工作，使党的工作重心逐步地由乡村转到城市。……恢复和发展工业生产和农业生产则需要有较好的组织工作，……首先是解决交通运输和修理铁路、公路、河道的问题。”[2]新中国刚成立时，中国铁路里程还不及印度1914年铁路里程的一半，全国三分之一以上的县不通公路，交通闭塞造成了愚昧、落后，治贫治愚工作开展得很困难。20世纪50年代，毛泽东在评论《苏联政治经济学教科书》时指出：全国的交通运输都现代化了，经济情况真正全面改变了，农民的世界观才能够逐步地以至完全地改变过来。随着新中国铁路公路的兴建、航道的治理，各地经济联系加强，生产发展，商店、学校、医院等相继设立，人民群众物质生活和精神面貌迅速发生了变化。总之，新中国交通事业的发展，为人民解放战争的胜利推进、保障抗美援朝战争期间战略物资的运送、建国初期调拨物资平抑物价、巩固国防、改善人民生活等方面发挥了巨大作用。

其次，毛泽东提出，发展交通是促进民族地区社会经济繁荣发展、维护多民族国家团结统一的重要举措。

交通在增进民族团结、巩固政权、维护祖国统一方面起着重要的作用。民族团结、共同繁荣发展是马克思主义处理民族关系的根本原则之一。毛泽东把促进民族地区经济社会繁荣发展、实现各民族团结平等，提到事关中国革命和建设成败的战略高度。在《论十大关系》中，他强调：我们要诚心诚意地积极帮助少数民族发展经济建设和文化建设，巩固各民族的团结，来共同努力于建设伟大的社会主义祖国。西藏在和平解放前，交通运输原始落后，120多万平方公里的土地上，没有一条正式公路，生产生活物资全靠人背畜驮。为促进民族地区社会经济的繁荣发展、建设边疆、巩固国防，加强西南、西北等边疆地区与内地的联系，党中央、政务院在财政经济十分困难的情况下，仍然决定集中财力物力，修建康藏、青藏、昆洛等重要国防公路。1953年1月，毛泽东在听取康藏公路昌都至拉萨段的选线方案后，亲自批准采用南线的方案，并要求1954年通车至拉萨。作为党和国家最高领导人亲自批准一项具体的建设方案，是极其特殊的事例，这充分表明了毛泽东对