《汽车诊断与维修技术》项目八　发动机异响的诊断与维修 教学课件.pptxVIP

汽车诊断与维修技术

项目八发动机异响的诊断与维修

1发动机异响的特征及其诊断方法目录学习工作页学习参考2发动机常见异响的诊断与维修

01发动机异响的特征及其诊断方法

当发动机出现故障时，其运转时的声音往往会随之产生变化，如出现间歇或连续的金属敲击声、无规律的金属碰擦声、气体冲击声等，通常把这些不正常的响声称为异响。一、发动机异响的确定

发动机异响多为机件耗损、安装或调整不当所致，其常见异响为曲柄连杆机构异响、配气机构异响、燃烧异响等。曲柄连杆机构异响包括活塞敲缸响、活塞销响、曲轴轴承响、连杆轴承响等，而活塞敲缸响指活塞在上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生的异响，又可分为冷敲缸、热敲缸和冷热均敲缸。配气机构异响包括气门响、气门座圈响、凸轮轴响、正时齿轮响等。爆震响是汽油发动机最典型的燃烧异响。二、故障原因

三、引起发动机异响的因素1.转速一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。6.工作循环一般情况下，曲柄连杆机构异响一个工作循环响2次，配气机构异响一个工作循环响1次。3.负荷有个别异响与负荷无关，如气门响，负荷变化时异响基本不变。5.缸位某些异响与发动机的缸位有关，如活塞敲缸响、连杆轴承响。2.温度温度也是影响燃烧异响的主要因素之一。4.润滑条件不论哪个部位的机械异响，润滑不良时，异响一般都会越来越严重。

四、异响诊断的原则1.若声响在低速运转时轻微、单纯，在高速运转时显得轰鸣且平稳均匀，在加速或减速圆滑过渡，则为正常声响。4.声响若在突然加速或突然减速时出现，而且当发动机在中、高速运转期并不消失，同时又引起机体振抖，则属于不允许再继续存在异响，应予以立即查明原因，进行排除。2.若声响中伴随着沉闷的声音，或清脆的声音，或短促的声音，或细微的声音，或强烈振动的声音，即表明发动机存在不正常的异响。3.声响若仅在怠速运转时存在，转速提高后即自行消失，在整个使用过程中声响又无明显的变化，则属于危害不大的异响。5.声响倘若是在运转中突然出现的，且又较猛烈，则不应使用发动机继续运转或进行试听诊断，而应立即停机拆检。

1.主机与附件的异响。五、异响的诊断方法2.分清连响与间响。3.“上缸”与“反上缸”。4.良性响声与恶性响声。

（二）当异响出现在高速运转期间，可依以下顺序进行诊断从低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转。在此过程中，注意异响出现的时机。（一）当异响出现在怠速或低速运转期间，可依以下顺序进行诊断用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明故障在该缸。六、异响的诊断过程

02发动机常见异响的诊断与维修

（一）异响特征噪声来源于曲轴箱。（三）诊断方法在机油加油口处查听，反复改变发动机转速，当突然加速或减速，如有明显沉重的“当、当、当”金属敲击响声，则是主轴承响。一、曲轴主轴承响（二）产生原因主轴瓦或主轴颈磨损严重，配合间隙过大。

（一）响声特征发动机突然加速时，有“当、当、当”连续明显、轻而短促的敲击声，怠速时响声较小，中速时较为明显。（二）故障原因1.连杆轴承盖螺栓松动。2.连杆轴承与轴颈径向间隙过大。（三）异响诊断在加机油口处仔细听察，其响声较大。二、连杆轴承响

三、活塞敲缸响（一）响声特征1.声源在气缸上部，右侧，发出节奏的“嗒嗒嗒”的金属敲击声。2.严重时响声变沉重，即为“当当当”声响。3.冷机时常见。4.低速大负荷时出现。5.带负荷加速时明显。6.单缸断火后响声减弱或消失。（二）故障原因1.活塞与缸壁间隙过大。2.活塞与缸壁间润滑不良。3.活塞裙部腐蚀，或气缸磨损过大。（三）异响诊断发动机初启动时，低温运转，发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，发动机转速控制在声响最明显的范围内，然后缓慢加速至中速及中速以上，响声减弱或消失，可初步诊断该异响为活塞敲缸响。

四、活塞销异响（一）异响特征1.响声在气缸上、下部较为明显，呈上下双响。2.急剧的金属敲击声（咔嗒、咔嗒的声音），类似两个钢球相碰的声音。3.怠速和中速时，响声比较明显、清晰。4.发动机温度升高后响声不减，单缸断火时响声明显减弱或消失，略将点火时刻提前，声响加剧。（二）产生原因1.活塞销与活塞销孔的配合间隙过大。2.活塞销与连杆衬套配合松旷。3.装配时将活塞销孔拉伤。4.卡环松旷、脱落。5.润滑不良造。（三）异响诊断1.检查部位，发动机加油口处。2.将发动机转速控制在响声最明显的范围内，然后逐缸断火试验。3.若断火时其响声消失，而在复火的瞬间突然出现一响或连续两响声，则可诊断为活塞销响。4.这种响声在气缸上、下部较为明显，如响声不明显，可略将点火提前一些，这时若响声较前明显，也诊断为活塞销响。

（一）响