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**单元八粉末冶金粉末冶金概述01硬质合金02其他常用粉末冶金材料03本章内容工业中采用熔炼法生产钢、铸铁和大多数有色金属。但是在熔炼过程中可能会出现需要的合金各组元之间互不溶解,或比重相差悬殊而不能均匀分散等问题,这时熔炼凝固的方法就无能为力了。为了解决这一难题,在二十世纪(1909年)初,研发出了一种新的冶金工艺——粉末冶金法。下面就粉末冶金的基本知识和机械加工中常用的冶金材料—硬质合金做一介绍。项目概述项目目标了解硬质合金的分类以及常见合金牌号的含义;03了解粉末冶金的基本原理及过程;01了解粉末冶金技术的应用与发展方向;02了解常用硬质合金的性能及应用范围;04一、粉末冶金的基本原理和过程粉末金属是将金属粉末(或掺入部分非金属粉末)经过成形和烧结,制成金属材料或机械零件的一种加工工艺方法。这种方法与陶瓷的生产方法相似,有时也叫金属陶瓷法。粉末冶金法生产流程是:制取粉末→成形→烧结→烧结后处理→成品。制粉是将原材料制成粉末的过程。制粉的方法很多,主要分为机械法和物理化学法两大类。机械法包括固体粉碎和液体粉碎。例如脆性金属可以用固体粉碎法,在球磨机中磨成粉末;熔点的金属可用液体粉碎法,用高压气体、液体或高速旋转的叶片将熔融金属雾化,冷却后即为粉末。物理化学法主要是通过物理或化学的作用,改变原料的凝聚状态或化学成分,获得金属粉末的方法。比如用还原剂还原金属氧化物或盐类,成为金属粉末,即还原法,该法适用于金属氧化物或卤族化合物。对金属盐类可用电解法,即在熔盐中,通直流电,电解析出的金属离子称为金属粉末。此外还有热离解法和化学置换法。物料的混合物料的混合是将各种所需的粉末按一定的比例混合,并使其均匀化制成粉坯的过程。混合的方法有干式、湿式和半干式三种混合方法。(1)干式法:适用于组元密度接近和粉末均匀性要求不高的混合。(2)湿式法:粉料在混合时加入大量的汽油、酒精等挥发性液体,同时进行球磨,这样可以增加混合的均匀性,并可增加组元间的接触面,改善烧结性能。此外,为改善粉末的成形性和可塑性,可在粉末中加入汽油橡胶液或石蜡等增塑剂。(3)半干式法:适用于各组元密度相差较大和均匀程度较高的情况。在粉料中加入约0.1%的润滑油,以减轻粉料的密度偏析。在此过程中,湿粉需要烘干,混合粉在成形前要过筛。一、粉末冶金的基本原理和过程3.成形成形的方法也有很多,使用最广泛的是模压成形,把混合均匀的粉末装在钢制压模172内,通过冲模对粉末加压,使粉末压实成具有一定形状、尺寸、孔隙度和强度的坯件。根据成形温度的不同,通常分为常温加压成形和加热加压成形。此外,还可以通过粉浆浇注、冷冻浇注和无压浸渍等无压成形方法成形。烧结烧结是粉末冶金中最关键的工序。烧结是指将成形后的压坯放入烧结炉中进行熔烧,使颗粒间发生扩散、熔焊、再结晶等过程,使粉末颗粒牢固地焊接在一起,使空隙减小、密度增大。最终得到“晶体结合体”,获得要求的物理性能和化学性能。烧结后处理当制品的性能要求较高时,常常需要进行后处理。常用的后处理方法有:整形、浸油、蒸汽处理、硫化处理。另外,粉末冶金制品还可以进行压力加工、焊接、热处理、表面处理以及机械加工等。一、粉末冶金的基本原理和过程二、粉末合金方法的应用与发展粉末冶金在节能、省材、环保、经济、高效等诸多方面具有优势,逐渐被各行各业所认知并得到广泛应用。特别是汽车粉末冶金制品的应用与快速发展,推动了粉末冶金行业步入发展的快车道。而且,粉末冶金技术的本质优势就是“绿色技术”和“可持续制造”,和其他制造工艺相比较,粉末冶金零件产业对环境几乎没有危害。这不仅体现了低碳经济的内涵,减排政策和发展高科技政策。近年来,随着我国汽车工业的飞速增长,粉末冶金零件的应用也逐渐扩大,需求量也日益增大,对粉末冶金零件的性能要求也越来越高。但是,由于我国粉末冶金技术的发展起步较晚,技术水平相较于国外发达国家还相对较弱,一些要求较高的高精尖粉末冶金的制品还不能够成批量生产。能够大批量的开发生产高性能、高品质的铁基粉末冶金零件是粉末冶金行业的一个重要的研究方向。我国正在紧紧抓住汽车行业快速发展的良好机遇,大力地发展粉末冶金行业,加强粉末冶金技术的研发,积极制造高端车用粉末冶金零部件,由此看来,中国粉末冶金行业的发展前景将十分广阔。硬质合金属于粉末冶金材料,是由难熔金属硬质化合物(硬质相)和金属黏结剂(黏结相)经粉末冶金方法制成的。通常使用的硬质合金主要以碳化物作为硬质相(重量占30%~97%),以钴、镍等作为黏结相,通过高温烧结而成。用来制造刃具、刀具等工具。此外,硬质
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