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汽轮机超速飞车损毁

2015年6月11日20点11分许，位于海盐县沈荡镇工业园区的浙江恒

洋热电有限公司汽轮机厂房内2号汽轮机设备爆炸引发厂房内发生重大火灾，

接到报警后，消防人员迅速赶赴现场奋力扑救将大火扑灭。

2015年6月12日海盐县安全生产监督管理局牵头组织了事故调查组，开

展事故现场查勘和人员访谈，了解事故发生、现场施救和企业损失情况。

事故发生经过：

电站DCS系统记录的历史数据显示，2015年6月11日20点10分09

秒在2#机组发电机带21MW左右负荷运行中的2#循环水泵发生断电，备用

的循环水泵没有自动联锁启动，造成2#机组凝汽器循环冷却水中断，凝汽器

压力从－80KPa开始上升，20点10分50秒凝汽器压力上升到－64.63KPa

触发停机信号，停机信号同时送2#汽轮机关闭主汽门和发电机出口油开关跳

闸。20点10分54秒发电机负荷从21MW甩至零，2#汽轮机的转速从

2993.73rpm开始上升，20点10分57秒转速到3300rpm电超速保护动作

信号送出，但保安油压没有释放，汽轮机主汽门和调节汽门没有关闭。20点

11分08秒转速继续飞升至4490rpm（超出转速表量程）以上，转速飞升过

程中机械超速保护（120%机械超速保护装置）也没有起作用，保安油压始终

没有释放，造成主汽门和调节汽门不能关闭切断汽轮机进汽，发生严重超速事

故。20点11分12秒保安油压小于1MPa报警信号才出现，此时2#汽轮机

前后轴承箱已发生剧烈爆炸。

根据电厂汽轮机厂房监视录像记录，2015年6月11日20点09分29

秒（显示时间与DCS时间不同步）控制室运行人员发现2号发电机负荷瞬间

甩至零，其中一名运行主值跑出主控室到就地检查，在接近2号汽轮机头时前

轴承箱就发生剧烈爆炸，所幸未伤及人员性命。

一、事故经过

2018年5月1日22:34分，贵定公司因雷击造成外供电线路失电，导致余热发电1#、

2#机组同时跳停，当班操作员立即通过中控按钮启动应急油泵，并电话通知相关领导。巡检

工立即赶到汽轮机现场，发现1#机组有异音，且机头位置喷油，无法靠近，随即对2#机组

进行应急处理，并立即报告分厂和工段领导。

22:40分，公司领导到达现场，组织人员对现场采取保护和应急处置。恢复供电后，对

1#机组进行了初步检查，发现排气缸开裂，安全阀冲开，励磁机端盖脱落，手动盘车无法盘

动等。在安排专人现场监控后向区域专业组领导、股份公司相关部室人员进行了汇报。

5月2日贵州区域领导、机电专业组、装备管理部、自动化所、海川工程、南汽厂家

相关人员，先后到达现场进行了详细检查，并于5月3日召开专题会议，对事故的原因、后

续修复及防范措施进行分析研讨。

二、设备损坏情况

经检查，汽轮机后缸上、下缸体开裂，第八、九级叶片全部脱落，第七级叶片外圈磨

损及3块变形，前六级叶片外圈磨损，第七～九级隔板断裂，隔板汽封、径向汽封、前后汽

封全部磨损，主油泵小轴断裂及油封环磨损，主油泵挡油环断裂，正推力瓦全部磨损，1#～

4#瓦损坏，主轴1#、2#瓦轴径磨损，轴向位移及测速探头全部磨损，汽轮机侧联轴器及齿

轮位移，盘车电机壳体断裂，励磁机定转子摩擦损坏，整流盘连接线断裂及风扇叶片磨损，

凝汽器约20根铜管受损，发电机转子需返厂检修测试。

三、事故原因分析

正常情况下，在系统失电后，发电机组会自动解列，机组转速会迅速上升，汽轮机电

气及机械保护动作，自动关闭主汽门，但因不间断交流电源装置（UPS）处于旁路状态及操

作员未及时按下急停按钮，均不能对主汽门提供关闭信号，导致主汽门不能关闭，汽轮机飞

车。具体原因分析如下：

1、中控操作人员在系统失电后，按操作规程启动应急油泵，但未按下中控急停按钮（该

操作步骤在发电失电应急操作规程中未作要求，操作员对此功能不清楚），造成主汽门无法

及时关闭，是导致此次事故的主要原因之一。

2、现场余热发电不间断交流电源装置（UPS）处于旁路状态，失电后无法为机组控制

系统提供电源，导致主汽门