公路工程技术标准-JTG-B01—2014-VII.docxVIP

公路工程技术标准JTGB01—2014VII

5路基路面

5.0.1一般规定

1路基路面应根据公路功能、技术等级、交通量,结合沿线地形、地质及路用材料、气候等自然条件进行设计,保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。路面面层应满足平整和抗滑的要求.

2路基应设置排水设施与防护设施,取土、弃土应进行专门设计,防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害;应进行路基表土综合利用方案设计,充分利用资源。

3应因地制宜、统筹考虑安全、环境、土地、经济等因素,选择合理的路基断面形式。

4通过特殊地质和水文条件的路段,必须查明其规模及其对公路的危害程度,采取综合治理措施,增强公路防灾、抗灾能力。

5路基路面结构应遵循整体化设计原则。路基设计应根据可用填料、施工条件和当地成功经验,提出路基结构的设计要求与设计指标;路面结构设计应结合路基结构设计要求与设计指标进行综合设计,以满足路面结构耐久性要求。

6公路改扩建项目的新建路面和原路面利用均应按现行标准进行设计,并应加强路基、路面的拼接设计;应对路面材料再生循环利用进行论证,充分利用废旧材料。

5.0.2路基设计洪水频率应符合下列规定:

11路基设计洪水频率应符合表5.0.2的规定。

2城市周边地区的公路路基设计洪水频率应结合城市防洪标准,考虑救灾通道、排洪和泄洪需求综合确定。

5.0.3路基高度应符合下列规定:

1路基高度设计应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度,同时考虑地下水、毛细水和冰冻的作用,不使其影响路基的强度和稳定性。

2沿河及受水浸淹的路基边缘高程,应高出表5.0.2规定设计洪水!位加壅水高、波很侵袭高和0.5m的安全高度。

5.0.4路基技术要求和原地面处理要求应符合下列规定:

1路堤基底应清理和压实。基底强度、稳定性不足时,应进行处理,以保证路基稳定,减少工后沉降。

2路基压实度应根据公路技术等级、填挖深度、交通荷载等级和填料特点等因素铆定,开应符合表5.0.4的规定。

注:1.表列压实度数值重型实试验法为准

??2.特殊干早或特殊液显地区的路基压实度表列数值可适当降低。

??3.三、四级公路修筑青满凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用量级络标准。

3在满足路基各尽压实度的前提下,应根据路基实际采用的填料类型和路面结构设计要求,确定路床顶简回弹模量标准。对于重载交通路基、软弱和特殊土路基,可适当提高路床顶面回弹模量标准。

5.0.5路基防护应根据公路功能,结合雪地气候、水文、地质等情况,采取相应防护措施,保证路基稳定,并应符合下列规定

1路基防护应采取工程防护与植物防护相结合的综合防护措施,并与景观相协调。

2深挖、高填路基边坡路段,必须查明工程地质情况,针对其工程特性进行路基防护设计。对存在稳定性隐患的边坡,应进行稳定性分析,采用加固、防护措施,保证边坡的稳定。

3沿河路段必须查明河流特性及其演变规律,采取防止冲刷路基的防护措施。凡侵占、改移河道的地段,必须做出专门防护设计。

5.0.6路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN,轮胎压力0.7MPa。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。

5.0.7路面类型应根据公路功能、技术等级、交通量、环境保护、工程造价等因素进行综合论证后选用;路面结构形式应根据当地气候条件、交通荷载、当地材料,并结合路面结构耐久性、资源循环利用等因素进行全寿命周期经济分析后合理确定。

5.0.8公路路面结构设计使用年限应不小于表5.0.8的规定。

5.0.9路面结构层材料应满足强度、稳定性和碱久性的要求。路面垫层宜采用水稳性好的粗粒料类材料或稳淀类材料。路基填料采用尾矿、矿渣等材料时,应作环保评价,明确利用方案及处置措。

5.0.10路基路面排水与防水应符合下列规定:

1路基、路面排水应综合设计、合理布并与沿线排灌系统相协调,保护生态环境,防止水土流和污染水源。

2根据公路等级,结合沿线气地形、地质、水文等自然暑件,设置必要的地表排水、路面内部排水、地下排水等设施，并与沿线排水系统相配合,形成完整的排水体系。

3特殊地质地段的路基、路面排水设计。必须与该特殊工程整治措施相结合,进行综合设计。

4路基、路面结商设计应进行防水设计,或减少路面结构水损坏。

5.0.11高速公路路面不应分期修建,位于软土、高填方等工后沉降较大的局部路段,面层可一次设计、分期实施。

5.0.12沙漠、戈壁、草原等地区小交通量高速公路,其右侧硬路肩部分的面层可分期修建,但在分期修建实施前,应采取技术措施对右侧硬路肩面层进行处理,保证交通安全。