长三角城市群路网密度与碳排放时空特征及耦合分析_陈燕.pdf

第卷第期华侨大学学报（自然科学版）

４４４Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．４

年月（）

２０２３７ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕａｉａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＪｕｌ．２０２３

ｑｙ

：／

ＤＯＩ１０．１１８３０ＩＳＳＮ．１０００－５０１３．２０２３０２００５

长三角城市群路网密度与碳排放

时空特征及耦合分析

，

１２１１１１１

，，，，，

陈燕周镇宇蒋有君索心睿宋新山王宇晖

（，；

东华大学环境科学与工程学院上海

１．２０１６２０

，）

中国科学院流域地理学重点实验室江苏南京

２．２１０００８

：，，

摘要以长三角为例基于碳排放空间化模型在格网尺度下量化分析路网密度与城市群碳排放的时空响应

，：，

特征利用耦合协调模型分析区域路网密度与碳排放的耦合协调特征结果表明在时空特征上碳源主要为

．

，、，

沿湖沿江的都市功能发达区碳汇主要为长江新安江水域及南部林地区整体呈现碳排放逐渐分散化的趋

；，，；

势在响应特征上单位面积碳排放与路网密度呈明显的正相关人均碳排放与路网密度呈倒Ｕ型曲线关系

，，

在耦合特征上耦合度和耦合协调度均上升呈现高值区以各大城市地区为中心向周边扩张的发展态势．

：