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研究与开发

文章编号：1007-1423（2021）13-0032-06DOI：10.3969/j.issn.1007-1423.2021.13.006

空管单位运行条件审核评估研究

杨昌其，韩月，赵星森，李柳池

（中国民用航空飞行学院空管安全研究所，广汉618300）

摘要：

空管单位的运行条件要满足保障空中交通安全、有序、高效的运行。其优劣可以反映管制单位运行条件水平的高

低。本文从安全、效率、规范化管理这三个角度，以“人、机、环、管及基础运行”作为一级指标，采用CVCRITICTOP⁃

SIS排序法进行综合评估，并利用西南某机场采集的数据进行实例验证。为评估新建机场的管制单位是否满足运行

条件、正在运营当中的机场塔近分离工作能否安全实施，以及民航局评判塔近分离之后管制单位实际运行是否满足

相关要求等提供参考。

关键词：

空管单位；运行条件；塔近分离；量化评估；CVCRITICTOPSIS

基金项目：

空管规则运行管理机制及程序研究（No.0242022）；四川省科技厅面上项目：综合交通运输系统中多机场区域内以旅

客需求为基础的中小机场选址布局优化（No.2020YJ0500）

[5]

0引言环、曹兴武等人应用直觉三角模糊数排序模型对影响

因素进行排序并进行算例验证，综合灰色关联分析法、

随着旅客出行及货邮运输需求的不断增加，近年

TOPSIS法和矢量投影法，避免了单一排序方法的局限

来各地政府及民航局一直在筹建布局新机场，2020年

性，同时解决了度量指标的模糊性和不确定性问题。

[1]

我国布局规划民用机场总数达到260个。《民用航空

而目前在对于新设立管制单位的空管运行条件方面的

[2]

空中交通管理规则》（CCAR-93-R5）规定，全年起降

评估研究较少。

超过3.6万架次的机场要进行塔近分离工作，即原有的

一个管制室要分离为塔台和进近两个管制室。随着运1管制单位运行条件概念及评估指标挖掘

输量大幅增长，许多原本塔近合并的机场全年起降架

中国民用航空局于2018年5月1日起施行的《民

次突破了3.6万，需要推进塔近分离工作。[2]

用航空空中交通管理规则》（CCAR-93-R5），空管单

[3]

张建平早在2002年就将空管系统子目标确立为

位的运行条件要保障空中交通安全、有序、高效的运

“安全、便捷、舒适、经济”四点，利用“两两比较法”量化

行。其中“安全”可列为管制运行安全