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任务3：门锁系统故障诊断与排除项目四：汽车舒适系统故障诊断与排除《汽车综合故障诊断与维修》

CONTENTS目录1学习目标3知识链接2任务导入4任务实施

2任务导入一辆轿车,在使用遥控钥匙和车内联锁开关开锁和闭锁时,左前车门均不能正常工作,其余车门工作均正常。请制定出故障的诊断流程,并对本车辆进行维修,填写故障诊断排除报告。

知识目标能力目标素质目标1学习目标(1)掌握门锁系统结构和工作原理。(2)掌握门锁电路分析方法和故障的诊断方法。(1)能对门锁系统故障成因进行判断分析。(2)能制定门锁系统常见故障的诊断流程。(3)能正确使用检测设备进行门锁系统故障的诊断与排除。（1）培养学生的逻辑思维能力和创新能力。（2）培养学生具备诚信、严谨、规范、求真的职业精神。（3）培养学生具备能主动获取信息、团队协作与沟通交流的能力。

3知识链接工作原理如图4-26所示为迈腾B8中控门锁系统的组成,主要包括:J519车载网络控制单元、四个车门的控制单元、左前门上的联锁开关、遥控钥匙、四个车门门锁单元等。

3知识链接工作原理如在开启或锁闭车门时,车辆KESSY(Key-lessAccess)无钥匙进入系统可以靠感应,在不操作钥匙的情况下锁闭和解锁车辆,四个车门把手上装有触摸传感器,当遥控钥匙在0.5m内,用手插入门把手,传感器将信号传递给进入及起动许可接口J965,J965通过CAN线将信号传递给车载电网控制单元J519,J519接收信息后通过舒适CAN总线将信息发送给左前和右前车门控制单元,左前和右前车门控制单元控制自身车门门锁工作,同时左前和右前车门控制单元通过LIN线将信息分别传递给左后和右后车门控制单元,左后和右后车门控制单元分别控制各自车门上的门锁工作。

3知识链接工作原理联锁开关及闭锁器电路原理如图所示,J386通过其T32/13号端子输出一个高电位至驾驶员侧门锁T4n/3号端子,作为开关工作的参考电压,当按压驾驶员侧车门上的联锁开关闭锁键时,联锁开关闭合,信号线路通过触点直接和搭铁构成回路,将此高电位拉低。J386根据此信号控制门锁电动机闭锁;当按压联锁开关开锁键时,联锁开关的另外一个触点闭合,信号电路通过分压电阻R和搭铁构成回路,将此高电位拉低至0V,J386根据此信号控制门锁电动机开锁。

3知识链接故障分析门锁电动机出现故障时,故障诊断流程如图所示,首先读取故障码,如果存在故障码就按照故障码的提示展开检测;如果没有故障码,第一步需要测量门锁电动机两端的电压,正常情况下该电压值在开锁和闭锁挡位时是在+B和-B间变化的,如果门锁电动机端电压正常,则说明电动机自身可能存在故障,需要检测电动机自身电阻。如果测量门锁电动机端电压异常,此时需要进一步检查左前门控制单元端电压的输出,如果控制单元端电压正常,则说明控制单元到电动机之间的线路存在故障,需要检查线路导通性,如果检测线路电阻为较大值或无穷大,则需要维修线路。如果测量控制单元端电压异常,这说明控制单元自身可能存在故障。

4任务实施案例1.门锁电动机线路断路故障检修一辆迈腾B8车辆,无钥匙进入和操作遥控器时,右后门车门无法正常上锁;打开点火开关,操作驾驶员侧的车内联锁开关时,右后车门门锁不工作,其他车门门锁正常工作;其余均正常。1.故障现象

4任务实施2.故障分析打开点火开关后,操作驾驶员侧的右后门玻璃升降器控制开关时,右后玻璃升降电动机正常工作,说明右后车门控制单元已经被正常唤醒,J519与J387之间的CAN总线、J387至J389之间的LIN总线通信正常;无钥匙进入和操作遥控器时及操作驾驶员侧的车内联锁开关时,其余车门工作正常,说明开关及其线路正常;右后车门门锁不工作的原因可能为:右后车门上锁单元自身故障,右后车门上锁单元线路故障,右后车门控制单元J389局部故障。案例1.门锁电动机线路断路故障检修

4任务实施3.故障诊断流程第一步:测量右后门锁电动机的电源。打开点火开关,操作驾驶员侧的车内联锁开关,使用示波器测量右后门锁电动机VX24的T8y/1、T8y/2号端子之间波形,标准波形如图4-29、图4-30所示。案例1.门锁电动机线路断路故障检修

4任务实施3.故障诊断流程实测波形如图4-31所示,从波形图中看出,门锁电动机工作时,没有形成+B的电压差。可能的故障原因有:J389局部故障,右后门锁电动机到J389之间的线路故障。案例1.门锁电动机线路断路故障检修

4任务实施3.故障诊断流程第二步:测量J389端的门锁电动机电源信号。打开点火开关,操作驾驶员侧的车内联锁开关,使用示波器测量J389的T20c/11、T20c/13号端子间的波形,如图4-32、图4-33所示。从波形图中看出,J389端输出正常,说明