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电动车充电器原理及维修〔上〕

常用电动车充电器根据电路构造可大致分为两种。第一种是以

uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三

阶段充电方式。其电原理图和元件参数见图表1〕

图表1

220v交流电经

T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳

定的300V左右的直流电。U1为TL3842脉宽调制集成电路。其5

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脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管

Q1(K1358)3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调

整充电器的最大电流。2脚为电压反应，可以调节充电器的输出电压。

4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作

用有三个。第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压

的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整

流管〔16A60V〕C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管，

U3(TL431)为精细基准电压源，配合U2(光耦合器4N35)起到自动

调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。R27是电流取样电阻〔0.1

欧姆，5w〕改变W1的阻值可以调整充电器转浮充的拐点电流〔200

－300mA〕。

通电开场时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加

载到Q1。第二路经R5,C8,C3,到达U1的第7脚。强迫U1启动。

U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副

线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供可靠电源。T1输出线圈的

电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7〔D7起

到防止电池的电流倒灌给充电器的作用〕给电池充电。第二路经

R14,D5,C9,为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)

及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经

R26,R4分压到达LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上

端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从

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1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6〔红灯〕点

亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，

D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V

左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在4V左右，充电器

进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—

300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1

脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压

一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反应电路，使

电压降低。充电器进入