GBT-轨道交通 机车车辆车载能量储存系统电源 混合串联系统.pdf

ICS45.060

CCSS35

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—XXXX

`

轨道交通储能式轨道交通储能电源

混合串联系统

Railwayapplications–Powersupplywithonboardenergystorage–Serieshybrid

system

（IEC62864-1:2016，Railwayapplications-Rollingstock-Powersupplywith

onboardenergystoragesystem-Part1:Serieshybridsystem，MOD）

（征求意见稿）

（完成日期：2024年1月）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/TXXXXX—XXXX

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语、定义和缩略语2

4混动系统构成5

5环境条件16

6性能要求17

7检验规则18

8台架组合试验19

9整车组合试验22

附录A（资料性）电池和电容器的电荷状态（SOC）和能量状态（SOE）25

附录B（资料性）与能量有关的术语、定义与指标计算29

附录C（资料性）需要用户和制造商之间达成技术协议的条款清单34

参考文献35

I

GB/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件修改采用IEC62864-1:2016《轨道交通机车车辆车载储能系统供电第1部分：串联混

动系统》。

本文件与IEC62864-1:2016相比做了下述结构调整：

——第5章，增加了5.4；

——第7章，7.2对应IEC62864-1:2016中的7.5，7.3对应IEC62864-1:2016中的7.6，删除

了IEC62864-1:2016中的7.1～7.4，增加了7.1；

——第8章，删除了IEC62864-1:2016中的8.8～8.10；

——附录C对应IEC62864-1:2016中的附录D，删除了IEC62864-1:2016中的附录C。

本文件与IEC62864-1:2016的技术差异及其原因如下：

——更改了范围（见第1章），更符合国情；

——更改了电池的定义（见3.3.21），以便于理解；

——增加了“BR制动电阻”和“TE牵引设备”两个缩略语（见3.2），满足全文实际需要；

——更改了燃料电池系统吸收再生功率的说明（见4.2.2），以符合国情；

——增加了特殊环境要求（见5.4），以符合国情；

——更改了外部充放电功能（见6.3.1），不强制要求充电以适应国内混动应用现状；

——更改了火灾防护执行标准（见6.6.2），执行必威体育精装版国内标准；

——更改了检验规则（见第7章），按国内实际情况执行台架组合试验与整车组合试验；

——更改了