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车辆工程综合实践
实验报告书
院系：机械工程学院
学号：
姓名：苏冠明
同组同学：俞斌费凡
吕雪冬庞云天
实验地点：机械楼
实验时间：2013.09.—2014.1.
实验报告成绩：
评阅人：
东南大学机械学院车辆实验室
2013年11月制表
车辆工程综合实践实验报告书2013-14
目录
实验一底盘测功机使用实验。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。P3
实验二四轮定位仪原理与使用实验。。。。。。。。。。。。。。。。P9
实验三四轮驱动混合动力汽车整车性能仿真试验。。。。P14
总结*******************************************P18
参考文献***************************************P18
2
车辆工程综合实践实验报告书2013-14
实验项目一
实验题目
底盘测功机使用实验
实验目的
1、掌握汽车底盘测功机系统的组成、工作原理
2、熟悉且掌握底盘测功过程基本步骤与方法
3、掌握有关测试项目与内容
4、了解相应的国家或行业测试技术规范
实验内容
1、电涡流测功机简介
电涡流测功机的产生的制动扭矩（转矩）Md是由励磁电流I和转速n决定的，即Md=f（I，
n）。通常称电涡流测功机励磁电流不变时的转矩-转速曲线为电涡流测功机的机械特性，又
称电流控制特性，如下图所示。
图1-1涡流测功机的机械特性
2、底盘测功机系统的组成与工作原理
底盘测功机一般由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置和控制显示系统等构成。参见
下图：
3
车辆工程综合实践实验报告书2013-14
1-机架2-功能吸收装置3-变速箱4-滚筒5-速度传感器6-联轴节
7-举升器8-制动器9-滚筒10-力传感器
图1-2普通型汽车底盘测功机道路模拟系统结构示意图
各装置的基本功能介绍：
（1）滚筒装置：测功试验时，汽车驱动轮在滚筒上滚动，驱动滚筒旋转。因此，滚筒装置
的作用相当于能够连续移动的路面，支撑车轮，并传递功率、转矩、速度。底盘测功机的滚
筒装置有单筒和双筒两种类型。
（2）测功装置：测功装置用于吸收和测量汽车驱动轮的输出功率，通常称为测功器。汽车
在试验台上运转时，其外部阻力为驱动轮的滚动阻力、轴承摩擦力和空气摩擦力及滚筒机构
的轴承摩擦力等，这些阻力之和比汽车在道路上行驶时受到的外部阻力要小得多。另外，在
试验台上不存在汽车在道路上行驶时所受的空气阻力和坡度阻力。因此，测功装置也是一个
加载装置，可以模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力，使车辆受力情况如同在道路上行
驶时一样。测功机类型有水力测功机、电力测功机和电涡流测功器三类。
图1-3风冷式电涡流功率吸收装置
（3）测速、测距装置：底盘测功机在进行测功、加速试验、等速试验、滑行试验和燃油经
济性试验时，都必须对试验车辆车速和行驶过距离进行测试。测速装置一般由测速传感器、
中间处理装置和指示装置构成。常用测速传感器有光电式、磁电式、霍尔传感器和测速电机
等类型。测距装置一般为光电盘脉冲计数式，主要由光电变换器、计数器和控制电路组成。
（4）飞轮装置：飞轮机构
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