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油库管路的常见故障及预防措施

1．温差引起的输油管内压力变化的原因是什么?应采取什么预防

措施?

温差引起的输油管内压力变化的原因由于气温、日照等因素的变化，输油管内油温也将随之发生变化。

在密封的充满油品的管路内，由于在相同温差下，管材和油品的体积温度膨胀系数相差近

20—30倍，所以，当温度上升时，油品的膨胀大于管体金属的膨胀，

使管内压力升高，发生热胀；当温度下降时，那么会使管内出现液柱

别离(或称空穴)现象。这两种情况都将引起管路渗漏(女口在法兰连

接处)，闸阀的损坏，甚至于胀裂管路，而引起跑油事故。

预防措施

①对于每条输油管线，应在最高位置的油罐阀门前设置胀油管，

并应注意在进出油作业时关闭；停止作业时翻开胀油管上的阀门。

因胀油管的入罐管端只伸人油罐的气体空间，所以，进油时如不关

闭，容易使胀油管同时进油，并从油罐气体空间喷入油罐，增大油

罐静电电荷的积聚，造成事故。发油时，如胀油管阀门不关闭，那么

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油品流动时，由于引射作用，将会使罐内蒸气进入发出油品中，一方面，影响油品计量精度；另一

方面，气体进入油品中也会加剧静电的产生，并在自由液体外表释放，增大了在装油容器中发生静电事

故的危险。

②管线中设置的隔断阀，应在作业后保持常开，或加设旁路平安阀，以使其不形成没有泄压保护的

死管段。

③收发油作业后，翻开管线透气支管，放空局部管线，使油品能自由膨胀，不至在管线内形成超压。

④对于较长的管线，在温度有较大降低情况下启动油泵时，当压力表指示正常以后，应注意缓慢地

翻开出口阀门，使别离液柱逐渐弥合，以防止产生剧烈的冲击和增压。

⑤地下管线尽管温差较小，但由于进油温度接近气温，在冬、夏季节进油

温度与地下管线间的温差较大时，也容易出现热胀或空穴，管线上也应在罐前

设置胀油管或采取其他泄压保护措施。

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2．为什么在油库管路中会产生热应力?

管路的安装大都是在大气温度下进行的，但是由于输送介质的温度变化和季节的变更，管路都会随温度

的变化而产生热胀冷缩的现象。由于管路安装在固定支座上，管路不能自由伸缩，这样必然在管路内产

生热应力。产生的热应力使管路受到纵向推力的作用，这个推力很大，假设不采取措施加以消除的话，

势必会对管路等设备造成重大的破坏，而发生跑、冒油的事故。

3．管路中产生水击的原因是什么?

在油品输送过程中，由于某种外界因素(如阀门突然动作或泵突然停止等)使液流速度突然改变，这

种因液体动量的变化而引起管内压力的突变(急剧交替上升或下降)现象称为水击。引起输油管路水击的

主要原因如下：①开关线路上的阀门；

②发动机(泵)突然停下；③开泵、停泵；④改变泵的转速；⑤原动机运行

不稳；⑥空气进入管线和泵内；⑦汽蚀；⑧平安阀突然开启或关闭等。

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4．水击会对油库管路系统产生什么样的危害?应采取哪些措施

来减弱水击?

水击产生的增压波和减压波会使管线发生超压、液柱别离和汽

蚀，造成设备损坏、管子破裂、管线震动和噪声，甚至于破坏整个

输油系统。水击产生的增压波由于在原来压强上叠加了一个水击压

强，提高了管线的动压，油库输油管线由于承受压力一般不高，一

般输油管线上的阀门等附件多为低压(小于981kPa)设备，因此，水

击就有可能造成管线超压，甚至破裂，阀门等附件损坏，泵和阀门，

填料函等的密封部位损坏，而发生跑、漏油料事故，甚至于引起更

大的燃烧爆炸事故。

对于水击产生的减压波的危害也不能无视，由于减压波所到之处液压降低，

流速减慢，但其下游的液流在惯性的作用下继续以原来速度流动，二者速度的

差异使液体稀疏。当液流的绝对压力降到液体在当时温