中国加入WTO后汽车工业发展的研究报告.pdfVIP

一、报告主题：中国加入WTO后汽车工业的发展

二、报告内容：

1.中国与WTO的渊源

WTO的简单介绍：

前身是关税与贸易总协定，是全球性的，独立于联

合国的永久性国际组织，被称为“经济联合国”。

1995年1月1日正式开始运作，该组织负责管理

世界经济和贸易秩序，总部设在瑞士日内瓦莱蒙湖

畔。

其基本原则是通过实施市场开放、非歧视和公平贸

易等原则，来实现世界贸易自由化的目标。

1996年1月1日，它正式取代关贸总协定临时机

构。世贸组织是具有法人地位的国际组织，在调解

成员争端方面具有更高的权威性。

下设有部长级会议，总理事会、秘书处与总干事以

及各专门委员会等机构。

到2011年底为止，世贸组织正式成员已经达到156

个。

中国的复关和入世:

1948年4月21日，中国代表签署了《关税与贸易

总协定适时适用议定书》，成为关税与贸易总协定创

始成员国。

1995年1月1日，世界贸易组织正式成立，开始

取代关税与贸易总协定。

1995年7月11日，世贸组织总理事会会议决定接

纳中国为该组织的观察员。

2001年11月10日，世界贸易组织第四届部长级

会议审议通过了中国加入世界贸易组织的决定，结

束了历时16年的入世谈判。

2011年12月11日，中国正式加入世界贸易组织，

成为其第143个成员国（由于特殊的历史原因，目

前中国在世界贸易组织中具有一国四席地位，即中

国大陆、香港、澳门和台湾地区分别拥有世界贸易

组织成员的资格）。

中国加入世贸组织的利弊：

利：a.有利于中国参与国际经济合作和国际分工，

促进经济发展；b.有利于扩大出口和利用外资，并

在平等条件下参与国际竞争；c.有利于促进技术进

步、产业升级和经济结构调整，进一步完善社会主

义市场经济体制；d.有利于改革开放、社会主义市

场经济发展和人民生活水平的提高；e.有利于促进

世界经济的增长；f.有利于直接参与21世纪国际贸

易规则的决策过程，摆脱别人制定规则而中国被动

接受的不利状况，从而维护合法权益。

弊：加入世界贸易组织对我国弱势产业是一个严峻

的挑战。如果不加快改革的步伐，这些产业将面临

被淘汰的危险。随着市场的进一步扩大，关税的大

幅度减让，外国产品、服务和投资有可能更多地进

入中国市场，国内的一些产品、企业和产业免不了

面对更加激烈的竞争。

2.中国入世前汽车工业的发展历程

1978年“合资经营可以办”：改革开放总设计师邓小平的

七字批注具有划时代的意义，奠定了未来30年中国汽车

工业的发展道路。

1983年第一个整车合资企业诞生：1983年5月5日，

北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”

与“合资章程”上签字，中国第一家整车合资企业将在首都

诞生。

1985年上海大众成立：国内的一个轿车合资企业诞生，

标志着中国现代化轿车工业的开端；

1986年汽车制造业成重要支柱产业：“七五”计划为未来中

国汽车工业发展道路作出了注解；

1987年明确三大基地布局：中国轿车工业最早的布局，

业内俗称“三大三小”从此形成（上海、一汽、二汽；）

1988年引进奥迪100：1988年5月17日，一汽与德国

大众汽车签署了奥迪轿车的技术转让协议