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碰撞事故车辆调查与安全缺陷分析指南

1范围

本文件规定了碰撞事故信息采集、事故分析、车辆安全性与缺陷分析的方法。

本文件适用于GB/T15089-2001规定的M类、N类、O类、G类的车辆碰撞事故调查、安全性与缺陷

分析。其他类型车辆的调查、安全性与缺陷分析可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB7258机动车运行安全技术条件

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB/T31498-2021电动汽车碰撞后安全要求

GB/T34402-2017汽车产品安全风险评估与风险控制指南

GB/T39424.1-2020道路车辆交通事故分析第1部分：术语

GB39732-2020汽车事件数据记录系统

GA/T1998-2022汽车车载电子数据取证技术规范

GA/T642-2020道路交通事故车辆安全技术检验鉴定

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

事故参与方accidentparticipant

在道路车辆事故中涉及到的单个道路使用者或单元。

注：单个车辆及其乘员和单个行人均算作一个事故参与方，道路环境基础设施或坠落的物体、动物等不算作事故

参与方。

[来源：GB/T39424.1-2020,2.2]

3.2

道路车辆碰撞事故roadvehiclecollisionaccident

道路交通环境下事故参与方由于相互碰撞而造成财产损失或人员伤亡的意外事件。

3.3

碰撞事故现场collisionaccidentscene

发生道路车辆碰撞事故的具体地点及其周围区域。在这个区域内，事故参与方、道路设施及其他相

1

关物体可能受到损害或发生位移。

3.4

车辆安全性分析vehiclesafetyanalysis

通过组织开展道路车辆碰撞事故调查，分析车辆在行驶过程中存在的安全性能问题的方法和过程。

3.5

缺陷分析defectanalysis

生产者、召回主管部门或召回技术机构对产品是否存在缺陷所开展的技术分析活动。

3.6

车辆技术故障vehicletechnicalmalfunction

车辆上的一个或多个部件的功能失效或性能下降，可能会导致车辆无法完成预期的功能要求或安全

性能受损。这些故障可能源于设计缺陷、制造错误、组装问题或外部因素引起的磨损和腐蚀。

3.7

车辆功能偏差vehiclefunctionaldeviation

车辆功能偏差是指车辆在正常操作条件下，功能按照设计正常运行，但在实际使用中未达到预期的

效果或性能水平的差值。

3.8

置信度degreeofconfidence

所采集道路车辆碰撞事故信息的有效性和可信度。

3.9

弱势交通参与者vulnerableroadusers;VRU

在交通事故中处于相对弱势和易受到伤害的群体。

示例：行人、二/三轮车辆骑乘人员、使用其他助步工具的人员等。

4总则

4.1碰撞事故车辆调查与安全缺陷分析应当遵循“科学严谨、实事求是、综合分析”的原则。

4.2碰撞事故车辆调查与安全缺陷分析工作宜由相关行业专家协助制定调查与技术分析方案。调查时，

需设置安全范围工作区，确认被调查车辆处于安全状态，过程中做好人身安全防护。

4.3碰撞事故信息采集时重点关注高置信度的客观数据与信息，事故分析时宜综合采用视频分析、电

子数据分析、痕迹比对、试验验证、仿真分析等技术手段开展事故过程重建、事故致因及人伤致因关联

分析。

4.4车辆安全性宜从碰撞前、中、后阶段综合分析判定车辆是否发生技术故障、人机交互、功能偏差

和其他问题，见图1。

2

4.5事故车辆调查与安全性分析工作可为判定同型车辆是否存在缺陷风险提供调查线索。

碰撞事故信息采集

碰撞事故分