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教案
科目：DF11型机车运用与操纵
培训职名：机车司机
任课教师：刘文斌
授课时间：2008年7月30日—8月2日
单位：三棵树教育科
哈尔滨铁路局劳卫处
授课计划
备课日期2007年7月22日审批人
课题DF11型机车运用与操纵授课课时8
通过理论培训和实作教学，使乘务员能达到会检查、会使用操纵机车、会故障
教学目的
处理。
使机车乘务员在使用DF11型机车上能操作自如，提高应对各种突发事件的能
教学目标
力，确保行车安全。
教学重点DF11机车微机控制和应急故障处理
教学难点微机系统故障诊断与保护
教学方式课堂教学（与多媒体相结合）教具计算机、投影仪
授课时间20078年7月29日出席人数缺席人数
1、DF11机车电气室布置哪些主要部件？
复习提问
2、DJKG-A型空气干燥器的组成及作用原理？
导入新课阐述DF4系列机车结构、运用特点，并采取提示方式引入本课内容
板书设计：
一、车体与走行部
二、柴油机
三、制动系统
四、电气部件
五、DF11型机车主要运用参数
六、DF11机车操纵注意事项
七、应急故障处理
DF11型机车
一、东风11型机车的总体布置及结构特点
东风11型内燃机车是国家“八五”重点科技攻关项目，是为广深线开行准
高速旅客列车研制的干线准高速内燃机车。从1994年起东风11型内燃机车就投
入了广深线准高速运行（1992年研制出样车），1996年又担当沪宁线、京秦线快
速列车的牵引，是当时我国铁路牵引/制动功率最大、速度最快、科技含量最高，
由戚墅堰机车厂研制并生产的客运机车。
东风11型内燃机车装用整体铸造球墨铸铁机车机体大功率（3860kw）
16V280ZJA型柴油机、JF204C型同步主发电机和ZD106型牵引电动机等组成的
电传动系统和电阻制动装置，机车标定功率达到了3040kw。机车走行部采用高
圆簧旁承、电动机架悬式悬挂、轮对空心轴六连杆驱动转向架，由于采用的架
悬式转向架，有效地降低了机车簧下重量，极大的改善了机车对轮轨的动力作用
和牵引电动机的工作环境，减少了轨道和牵引电机的维修工作量。机车装有微机
控制系统，具有自负荷功能的电阻制动装置、电空制动系统。东风11型内燃机
车的速度高，恒功率范围宽，其运行情况表明，完全能满足准高速铁路客运列车
牵引要求。
二、DF11型机车基本参数
1、运用参数
（1）用途：客运
（2）传动方式：交—直流电传动
（3）轨距：1435mm
（4）轮径：1050mm
（5）轴重：23t
（6）计算整备重量：138t
（7）机车标称功率：3040kw
（8）柴油机最大运用功率：3610kw
（
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