国际海上避碰规则重难点精讲第17条讲解.ppt

国际海上避碰规则重难点精讲第17条一、直航船含义1、直航船定义：规则规定两船中的一船应给另一船让路时，另一船即为直航船。2、规则规定的直航船1）第12条“帆船”2）第13条“追越”3）第15条：“交叉相遇局面”4）第18条“船舶之间责任”条款二、直航船的行动要求1、保持航向和航速1）目的：当时操纵所必须；给让路船一个明确的动态。2）尽可能保持原来的罗经航向和主机转速不变。3）能被他船所理解。国际海上避碰规则重难点精讲第17条2、独自采取行动1）时机：（1）发现让路船显然未按规则规定采取适当行动时；（2）单凭让路船的行动不能在安全距离驶过时；（3）紧迫局面正在形成或已经形成。2）要求：（1）可中止保向保速，独自采取操纵行动；（2）行动之前应鸣放至少五短声警告信号，行动的同时鸣放相应的操纵声号；（3）交叉相遇局面中的直航船不应对在其左舷的船舶采取向左转向的行动。国际海上避碰规则重难点精讲第17条3、应采取最有助于避碰的行动1）时机（1）当两船逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时（2）紧迫危险正在形成或已经形成2）最有助于避碰行动国际海上避碰规则重难点精讲第17条三、让路船的责任本条第4款规定：“本条并不解除让路船的让路义务。”《规则》要求直航船采取的避碰行动，完全是一种协调性弥补性的行动。因此，不论直航船是否正确履行其责任和义务，始终不能免除让路船负有的“应尽可能及早地采取大幅度的行动宽裕地让清他船”的责任和义务。国际海上避碰规则重难点精讲第17条四、碰撞局面中的四个阶段1、自由行动阶段（远距离两船可以自由采取行动）2、碰撞危险阶段1）让路船应及早采取大幅度的避让行动；2）直航船应保持航向和航速。3、紧迫局面阶段1）让路船仍应大幅度采取避让行动2）若让路船未按规则规定采取适当行动时，直航船可以独自采取操纵行动。4、紧迫危险阶段让路船与直航船均应采取最有助于避碰的行动。国际海上避碰规则重难点精讲第17条