单元10-高速铁路车站设备 (1)讲解.ppt

RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE交通运输系SchoolofTransportation单元十高速铁路站场的认知任务一高速铁路站场的认知主讲教师：史小薇高速铁路站场的认知1高速铁路站场概述4.高速动车段与车站布置高速铁路车站布置图5.高速线引入既有枢纽方式高速铁路车站设备到发线越行站应设2条，使上下行高速列车均具有越行跨线列车的条件。中间站除办理越行作业外，还办理客运业务，设2～4条。有少量折返作业时，其停站时间较长，到发线数量可适当增加。1-3高速铁路车站设备旅客站台站台长度，应按照列车长度加前后富裕量确定。动车组按16辆编组，每辆车长26.0m，车底长416m，考虑必要的富裕量确定旅客站台长度为450m。站台宽度，应根据车站性质、站台类型、客流密度、安全退避距离、旅客进出站通道出入口宽度等因素确定。站台高度，宜低于车厢底板2～5cm，便于旅客上下。根据既有铁路标准和北京站、北京西站站台改造，取值为1.25m。1-3高速铁路车站设备旅客进出站通道旅客进出站通道宽度。旅客进出站通道宽度应根据客流密度确定，旅客进出站避免在通道内有对流现象。通道宽度主要取决于一次下车或同时进站的旅客最大人数。大型站进、出通道应分别设置。1-3高速铁路车站设备大型客运站（聚集人数大于10000）通道宽度（大于8m）小型客运站（聚集人数小于10000）通道宽度（大于4m）中型客运站（聚集人数2000至10000）通道宽度（大于6m）旅客进出站通道出入口的宽度。通道通向各站台的出入口，有条件时宜设计为双向出入口，其宽度应满足下表的要求：1-3高速铁路车站设备尽端式车站与段成纵向顺列布置1-4高速动车段（所）与车站的布置尽端式车站与段（所）成纵列反向布置1-4高速动车段（所）与车站的布置贯通式车站与段（所）成纵列布置1-4高速动车段（所）与车站的布置贯通式车站与段（所）成横列布置1-4高速动车段（所）与车站的布置并行引入方式1-5高速线引入既有枢纽的方式并线引入方式1-5高速线引入既有枢纽的方式分线引入方式1-5高速线引入既有枢纽的方式小结高速铁路站场概述建设模式布置特点高速铁路车站布置图越行站、中间站、始发站车站设备到发线、旅客站台、旅客进出站通道高速铁路站场的认知小结高速动车段与车站的布置尽端式贯通式高速线引入既有枢纽的方式并行引入方式并线引入方式分线引入方式高速铁路站场的认知4-2中间站改建举例将原有车站端部B点延长到C点，则BC=200m。BC之间现在的坡度为2.0‰，改建后BC之间的坡度应不大于1.5‰，且要采用填方，因此，取=1.0‰。则C点的标高为：50.00–1.0‰×200=49.80（m）BC之间的长度为200m。站外原有600m的坡道，扣除延长的200m，剩余400m，其坡道数为：谢谢交通运输系SchoolofTransportation西安铁路职业技术学院XI’ANRAILWAYVOCATIONALTECHNICALINSTITUTE**RailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStationRailwayLineandStation**