某高速公路施工组织设计(doc 69页) .docxVIP

隆林至百色高速公路施工组织设计

施工组织设计文字说明

第一章施工组织设计编制说明及工程概况第一节施工组织设计编制说明

一、编制依据

(一)广西隆林至百色高速公路相关项目土建工程施工总承包招标文件及标前会上有关要求。

(二)招标单位提供的由重庆交通科研设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。

(三)交通部颁发的现行规范、规程、标准；

(四)进场后踏勘、调查所获得的有关资料及工程特点。

(五)我公司拥有的科技工法、管理管控水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、编制范围

广西隆林至百色高速公路N0.6合同合约段，即设计里程K93+650～K104+800范围内的土建工程，合适的内容包括路基、涵洞、桥梁、隧道等工程。达到交通部颁发的现行的交付验收标准和业主有关规定，并办理交验为止的全过程。

三、编制原则

(一)严格遵守合同合约文件所规定的工程施工工期，合同合约条约条款以及合同合约文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。

(二)坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

(三)合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

(四)施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的

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时间：2021年x月x日

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟

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影响。

(五)结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

(六)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理管控，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理管控，文明施工，创标准化施工现场。

(七)严格执行交通部颁发的现行的和合同合约文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

第二节工程概况一、工程地理位置

隆林至百色高速公路是《国家重点公路规划》中纵9包头至友谊关公路和横14汕头至昆明公路的重要组成路段，同时本相关项目也列入了《国家高速公路网规划》(简称“7918”网)中横17汕头至昆明公路(E66)的一般部分。相关项目起于黔桂两省区交界的南

盘江大板坝村(广西岸为东北村)接贵州省境内的兴义至板坝高速板坝大桥，在隆林县境内经汪甸、下塘、永乐、百色市(右江区),止于百色市四塘镇，全长176.395公里。第No.6合同合约段起讫里程K93+650～K104+800,全长11.144935Km。工程合适的内容主要为：路基、涵洞、通道、互通式立交、分离式立交、桥梁、连接线、隧道等工程。

二、主要工程数量

详见“主要工程数量表”。主要工程数量表

序号相关项目名称单位数量备注一路基工程

1土石方数量万m3235.7

1.1.1土方万m350.6

1.1.2石方万m3185.1

2防护及排水工程m392114.5圬工数量二隧道工程m/座3940.37/7

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三桥涵工程

1大桥m/座1340.22/11不含互通、连接线2涵洞道31

3互通式立体交叉处1

4分离式立体交叉m/座658.222/25通道道2

四连接线长度Km4.573

第二章施工组织的基本思路

一、施工组织的原则

组织精干机构、选配精干人员、配置精良设备；上场快、安家快、开工快、形成规模施工能力快；在进度、质量、安全的总体安排上做到高起点、高标准的要求。

二、施工工期安排

(一)总工期

拟定相关计划开工日期为2008年1月1日，(若业主另外规定开工日期，则以业主制定开工日期为准),2009年11月30日完工，总工期为23个月，比招标文件要求工期(24个月)提前1个月竣工，为其后续的配套工程提供充足的施工时间。

(二)各主要工程的工期安排

详见本篇“表2施工总体相关计划表”。三、相关项目管理管控基本目标

(一)工程质量

工程竣工验收合格率100%,分项工程合格率100%,分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上，确保优良工程，路基均匀稳定、边坡稳固美观、桥梁尺寸准确。满足全线创优规划要求，工程一次成优，确保省部级优质工程。

(二)工期

我单位安排的总工期为23个月，比招