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新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段马家湖特大桥跨外环连续梁挂篮拆除方案

目录

1、编制依据-1-

2、工程概况-1-

2.1工程概况

2.2主要工程量

3、挂篮拆除-2-

3.1挂篮拆除施工组织

3.2挂篮拆除步骤

3.3施工方法

4、资源配置-7-

4.1人员配置

4.2设备资源配置

5、安全保证措施-9-

5.1安全目标

5.2危险源

5.3高空作业安全保证措施

5.4人身安全保证措施

5.5施工现场安全用电措施

5.6气焊、气割作业

5.7施工机械安全保证措施

中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路二标项目经理部I

新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段马家湖特大桥跨外环连续梁挂篮拆除方案

马家湖特大桥跨外环（48+80+48）m连续梁

挂篮拆除方案

1、编制依据

1、新建武汉至孝感城际铁路施工图无砟轨道预应力混凝土连续梁（双

线）（48+80+48）m挂篮悬臂浇筑（线间距4.4m）汉孝城际施（桥参）-14A

第一册共一册；

2、新建武汉至孝感城际铁路施工图HXSG-2DK16+950.705马家湖特

大桥汉孝城际施（桥）-05第一册；

3、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》。

2、工程概况

2.1工程概况

马家湖特大桥跨武汉外环高速（48+80+48）m连续梁，全长177.3m（含

两侧梁端至边支座中心各0.65m），梁顶面宽11.6m，防护墙内侧净宽8.4m。

全桥共27个梁段，中支点0#块梁段长12m，一般梁段长3.0m、3.5m，合

拢段长2.0m，边跨直线段长7.65m。

跨武汉外环高速（48+80+48）m连续梁标准梁段采用挂篮悬臂施工，

全桥共配2套挂篮，挂篮主要由主桁系统、悬吊系统、模板系统、行走系

统及锚固系统组成。

2.2主要工程量

在挂篮拆除过程中将挂篮分为4大部分，第一部分为内模、内滑梁，

第二部分为底模平台、底棚，第三部分为外模、外滑梁，第四部分为主桁

架，前上横梁等桥面结构。

单只挂篮各组成部分重量，见表1：

中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路二标项目经理部-1-

新建武汉至孝感城际铁路HXSG-2标段马家湖特大桥跨外环连续梁挂篮拆除方案

表1挂篮材料重量统计表（单只挂篮）

序号拆除分类名称单重（t）数量总重（t）备注

1内模5.315.8分解拆除

第一部分

2内滑梁0.921.8

3底模平台13.3