实训项目二交流发电机的拆装与检修课件.pptxVIP

?二、交流发电机不解体检测1．交流发电机的就车检测（1）充电指示灯检查：当打开点火开关,不起动发动机时,查看仪表充电指示灯是否点亮，如图3-13所示。如不亮应检查相应电路或充电指示灯保险丝是否熔断，指示灯灯泡是否损坏，如有应更换。然后起动发动机，当发动机正常运转时充电指示灯应熄灭，否则应检查发电机。

?（2）发电机检查：在发动机运转状态下用一金属物体检查发电机转子?轴有无磁性，如有说明发电机激磁电路良好。如没有应检查发电机激磁电路有无输入电压。如无则检查电压调节器及激磁绕组有无损坏，如图3-14所示。然后检查发电机输出电压（在发动机2500转/分时12或24V）发电?机输出应小14.8或27V，大于12V或24V，否则应检查硅整流器及定子绕组有无损坏。

打开点火开关，发电机转子轴是否有磁性。

三、检查发电机皮带及张力1、皮带是否破损。2、在皮带中部有100N的力下压时，应有5-6mm的下陷。

发动机保持在2500转左右测量蓄电池电压。

四、检查发电机输出电压1、打开前照灯。2、发动机保持在2500转左右测量蓄电池电压，应该保持基本不变，说明发电量充足。

二、交流发电机不解体检测1.就车检测发电机电压①先检查并调整V型带张力，再拆下发电机所有接线柱上的导线，另用一根导线将发电机“电枢”（“+”）和（“磁场”）（“F”）两接线柱连接起来。②用万用表检测发电机的输出电压。方法：将万用表选择直流电压（0-50V）档，将红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳（搭铁）

③起动发电机，并把从发电机“电枢”接线柱上拆下的火线碰一下“磁场”接柱，即充一下磁，几秒钟后再将火线移开，开始慢慢提高发动机转速。④观察电压表指示值。结论判定：若电压值随发电机转速升高而逐渐升高，说明该发电机状态良好；若电压表指针始终指零不动，表明发电机不发电。（原因可能是整流二极管被击穿损坏，磁场绕组或定子绕组有短路、搭铁故障，或电刷在电刷架内卡住等）应对发电机进一步检查。

2、分解前检测?在发电机不从车上拆下或从车上拆下后还未分解的情况下，用万用表检测发电机各接线柱之间的电阻值，可以初步判定此发电机有无故障。方法：万用表选择RX1档检测发电机“+”与“-”、“F”与“-”以及“F”与“+”之间的正、反向电阻值。详细数据见表一

表一：交流发电机接线柱之间的电阻值“+”与“-”之间的电阻“F”与“-”之间的电阻“F”与“+”之间的电阻发电机型号正向反向正向反向JF11JF13JF15JF21JF12JF22JF23JF25注意：40-5010005-65050100019.5-2150-701000二极管为非线性元件，使用的万用表不同，由于其内电阻不同，测得的电阻值就会不同，表内数据时用MF10型万用表测得的结果。

?若交流发电机有中性点接柱“N”，也要对“N”接柱进行检测。数据表二所示表二：交流发电机中性点接柱“N”与“+”（或“-”）接线柱间的电阻测试部位正向电阻反向电阻诊断正元件板上的二极管良N”与“+”接柱间正元件板上的二极管有短路负元件板或或端盖上的二极管良好1010000“N”与“-”接柱间负元件板或端盖上的二极管有的短路或定子绕组打铁0

2．交流发电机各接线柱电阻的检测3．整机性能实验在汽车电器万能实验台上对发电机进行发电实验，测出空载转速和额定转速。4．用示波器观察发电机的输出电压波形。5．发电机的拆装与结构的认识发电机的拆装步骤:?（1）普通发电机的拆装?1）拆下电刷组件；?2）拆下后轴承防尘盖，再拆下后轴承处的紧固螺母；?3）拆下前后端盖的连接螺栓，轻敲前后端盖，使前后端盖分离；?4）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离；?5）拆下整流器总成；?6）拆下皮带轮、半圆键、风扇和前端盖；?7）用布或棉纱蘸适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其它机件。

（2）整体式交流发电机的拆装?1）拆下带轮。?2）拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管。?3）拆下后端盖罩。?4）拧下电刷架和IC调节器的固定螺钉，取下电刷架和IC调节器(注意：电刷要轻取)。?5）将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用螺钉旋具拧下，取下整流器。?6）拆卸整流器端座。?7）从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。

6．交流发电机的解体检测与维修（1）发电机转子的检测1）磁场绕组断路与短路的检查检查2）磁场绕组搭铁的两滑环间有电阻（即励磁绕组的阻值），滑环与转子轴绝缘。图3-44转子绕组绝缘情况检查图3-43转子绕组断路、短路的检查

?3）滑环的检查?滑环表面应平整光滑，若有轻微烧蚀，用“00”号砂布打磨；烧蚀严重，应在车