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我国氟橡胶行业供需规模虽持续扩大-但技术落后、体系不完善等发展阻碍仍存
1、概述
氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体。氟原子的引入，赋予橡胶优异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性，在航天、航空、汽车、石油和家用电器等领域得到了广泛应用，是国防尖端工业中无法替代的关键材料。自从1943年以来，先后开发出聚烯烃类氟橡胶、亚硝基氟橡胶、四丙氟橡胶、磷腈氟橡胶以及全氟醚橡胶等品种。氟橡胶的主要性能有稳定性佳、耐高温性、耐老化性等。
氟橡胶的主要性能
性能
简介
稳定性佳
氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。26型氟橡胶耐石油基油类、双酯类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。23型氟胶的介质性能与26型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好，在室温下98%的HNO3中浸渍27天它的体积膨胀仅为13%~15%。
耐高温性
氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样，可以说是目前弹性体中最好的。26-41氟胶在250℃下可长期使用，300℃下短期使用；246氟胶耐热比26-41还好。在300℃×100小时空气热老化后的26-41的物性与300℃×100小时热空气老化后246型的性能相当，其扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。246型在350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400℃热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。23-11型氟胶可以在200℃下长期使用，250℃下短期使用。
耐老化性
氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。据报导，DuPont开发的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人满意，在臭氧浓度为0.01%的空气中经45天作用没有明显龟裂。23型氟橡胶的耐天候老化、耐臭氧性能也极好。
真空性能
26型氟橡胶具有极好的真空性能。246氟橡胶基本配方的硫化胶真空放气率仅为37×10-6毫升/(秒*厘米^2)。246型氟橡胶已成功应用在10-9乇的真空条件下。
电性能
23型氟橡胶的电性能较好，吸湿性比其他弹性体低，可作为较好的电绝缘材料。26型橡胶可在低频低压下使用。
透气性小
氟橡胶对气体的溶解度比较大，但扩散速度却比较小，所以总体表现出来的透气性也小。据报导，26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、氦、二氧化碳气体的透气性和丁基橡胶、丁橡胶相当，比氯丁胶、天然橡胶要好。
低温性能
氟橡胶的低温性能不好，这是由于其本身的化学结构所致，如23-11型的Tg0℃。实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。胶料的配方以及产品的形状（如厚度）对脆性温度影响都比较大，如配方中填料量增加则脆性温度敏感地变坏，制品的厚度增加，脆性混同度也敏感地变坏。
耐辐射性
氟橡胶的耐辐射性能是弹性体中比较差的一种，26型橡胶辐射作用后表现为交联效应，23型氟橡胶则表现为裂解效应。246型氟橡胶在空气中常温辐射在5×107仑的剂量下性能剧烈变化，在1×107仑条件下硬度增加1~3度，强度下降20%以下，伸长率下降30%~50%，所以一般认为246型氟橡胶可以耐1×107仑，极限为5×107仑。
在产业链方面，氟橡胶行业上游以VDF（偏氟乙烯）为主要成分，与HEP（六氟乙烯）共聚，或进一步再与TFE（四氟乙烯）反应而成，主要原材料是萤石加工制成的氢氟酸；下游主要包括汽车、航空、化工等工业领域，作为密封材料、耐介质材料以及绝缘材料。
氟橡胶行业产业链图解
2、供给市场分析：氟橡胶行业产量保持增长
近年来，我国氟橡胶行业产量一直保持增长趋势。根据数据显示，2021年中国氟橡胶累计产量达到了89910.8万条，累计增长10.8%，预计2022年产量将持续增加。
近年来，我国氟橡胶行业产量一直保持增长趋势。根据数据显示，2021年中国氟橡胶累计产量达到了89910.8万条，累计增长10.8%，预计2022年产量将持续增加。
3、需求市场分析：汽车产业向好发展，驱动氟橡胶行业需求及市场规模增长
在氟橡胶消费结构中，汽车工业约占60%，石油化工约占15%，航空航天及其他行业占25%。
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氟橡胶行业应用简介
近年来，随着汽车产业持续向好发展，汽车发动机室的温度增高，改性燃料和强腐蚀性发动机燃油的使用日益普遍，氟橡胶以其优良的耐磨性、耐油性及其可靠性等，具有较高的实用价值，其用量在汽车领域逐渐上升，甚至比以往更为广泛地用于汽车的密封材料。根据数据显示，2022
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