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桥（门）式起重机安装（拆卸）安全技术交底

施工单位：

分部分项

工程名称工种

工程

安装：

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，安装拆卸工人必须取得省级建设主管部门颁

发的建筑施工特种作业人员操作证书，方可上岗。

二、起重设备安装前，应按下列要求进行检查：

（一）设备技术文件应齐全；

（二）与使用单位、生产厂家一起，按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，且

应符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证书及必要的出厂试验记录；

（三）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散

的现象；

（四）起重机地面轨道基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度均应符

合设计和安装的要求；

（五）通用桥式起重机、壁上起重机、冶金起重机等与建筑物之间相关的最小安全距离应符合标准GB/T

14405-93的规定。

三、制动器的调整应符合下列要求：

(一)、制动器应开闭灵活，但不得过分松动，制动应平稳可靠；

(二)、起升机构的制动器应为额定负荷的1.25倍，有特殊要求的为1.4倍，在静载下应无打滑现象；

(三)、当通用桥式和门式起重机空载时，小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙，电动的不应大于小车

基距或小车轨距的0.00167倍；手动的不应大于小车基距或小车轨距的0.0025倍。

四、起重机轨道和车档

（一）钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。

（二）吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。

（三）轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不应大于10mm；且不应大于吊车梁腹板厚

度的一半。

（四）轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用桥式起重机、通用门式起重机和

装卸桥不应大于5mm；对于梁武悬挂起重机不应大于3mm。

（五）起重机轨道跨度的允许偏差应符合下列要求：

当起重机轨道跨度小于或等于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差为±3mm；

当起重机轨道跨度大于10m时，起重机轨道跨度的允许偏差应按下式计算，但最大不应超过±15mm。

（六）轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度：

通用桥式起重机不应大于1／1000；

通用门式起重机不应大于3／1000；

每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。

（七）轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差：

通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥为±10mm；

梁式悬挂起重机为±5mm。

（八）同一截面内两平行轨道的标高相对差：

通用桥式起重机、通用门式起重机和装卸桥不应大于10mm；

梁式悬挂起重机不应大于5mm。

两平行轨道的接头位置必须错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。

（九）轨道接头应符合下列要求：

当接头采用对接焊时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧

面焊缝处均应打磨平整光滑；

当接头采用鱼尾板连接时，轨道接头高低差及测向错位不应大于lmm，间隙不应大于2mm；

伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为±lmm；

用垫板支承的方钢轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。

（十）通用门式起重机和装卸桥同一支腿下两根轨道的轨距允许偏差应为±2mm，其相对标高差不应

大于1mm。

（十一）当在钢吊车梁上铺钢轨时，钢轨底面应与钢吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过200mm

时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10～20mm，每组垫板不应超过3层，

垫好后应与钢梁焊接固定。

（十二）混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层或找平层应符合设计规定。

（十三）导轨下用弹性垫板作垫层时，弹性垫板的规格和材质应符