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项目一整车控制系统的
认知及故障检修;任务1整车控制器的认知与更换;知识目标:
1)掌握整车控制器的作用与功能。
2)掌握整车控制器的结构组成。
3)掌握整车控制器的控制逻辑与工作原理。
技能目标:
1)具有识别并找到整车控制器的安装位置的能力。
2)具有根据维修手册独立更换整车控制器的能力。
素质目标:
1)具有良好的安全意识。
2)具有良好的团队合作意识。
3)养成7S的工作习惯。
4)更换整车控制要严格按照维修手册,遵循特定的上下电流程和拆解步骤,不可懈怠随意,从而引发其他事故,要养成良好的职业素养和职业道德。;一、整车控制器的作用;1.接收和判断驾驶员操作意图;整车控制器根据加速踏板和制动踏板的开度、车辆行驶状态信号以及动力蓄电池的状态信号(如SOC值)来判断某一时刻能否进行制动能量回收,在满足安全性能、制动性能以及驾驶人舒适性的前提下回收部分能量。
;通过对电动汽车的电机驱动系统、电池管理系统BMS、传动系统以及其他车载能源动力系统(如空调、电动泵等)的协调和管理,提高整车能量利用效率,延长续驶里程。;6.高压上、下电控制
7.上坡辅助功能控制
8.电动化辅助系统管理
9.车辆状态的实时监测和显示
10.行车控制模式
1)正常模式;2)跛行模式;3)停机保护模式
11.故障诊断与处理
12.热管理控制
13.主动放电模式
14.动力系统防盗控制
15.DC-DC变换器
MCU中的DC-DC变换器将高压直流端的高压电转换成指定的直流低压电(12V低压系统),DC-DC变换器工作模式有两种:(1)点火开关ON;(2)慢充启动
16.VCU的CAN总线网络化管理
17.基于CCP(Cancalibrationprotocol)的在线匹配标定
18.换档控制
19.远程监控
管理内容包括:(1)CAN唤醒和睡眠;(2)GPS定位;(3)软件升级;(4)实时信号传输;二、整车控制器结构及工作原理;新能源汽车整车控制器与传统汽车的整车控制器有相似之处,结构原理如图1-4所示。设计硬件电路时,应该充分考虑电动汽车的行驶环境,注重电磁兼容性,提高抗干扰能力。整车控制器在软硬件上都应该具备一定的自保护能力,以防止极端情况的发生。VCU硬件主要有以下几部分构成:(1)微??制器模块;(2)开关量调理模块;(3)模拟量调理模块;(4)继电器驱动模块;(5)高速CAN总线接口模块;(6)电源模块;;控制软件设计,主要包括:
1)底层软件的编写,主要是配置时钟、SPI、CAN、PIT、ECT、interrupt等的寄存器;
2)BootLoader驱动,主要是CAN模块和Flash模块的配置;
3)CCP标定驱动;
4)应用程序包括:数据采集、故障诊断、工况判断、辅机管理、通讯控制。
;;吉利EV450整车控制器电路图1
以吉利EV450为例说明整车控制线脚定义。图1-7为吉利EV450整车控制器电路图。图中显示整车控制器CA66接插件部分线脚。其中第1、2、28、54引脚为接地,第7、8引脚为P-CAN总线,第23、24为V-CAN总线,第51引脚连接主继电器ER05,VCU内部控制主继电器是否搭铁,第50、12引脚为供电,第52、39引脚经保险丝EF10,引入主继电器ER05的供电,第25引脚为反馈信号。;EV450整车控制器电路图2
本页电路图涉及两个接插件CA66和CA67。其中CA67显示了三个引脚,第86引脚为接受制动开关2的信号,第98引脚接受制动开关1的信号,第76引脚则为高压互锁的输出线。其余引脚则为CA66引脚,其中第58引脚为从PTC加热控制器引入的高压互锁输入线,第15引脚为TCU的唤醒信号线,第4、5引脚连接了诊断接口线,第20引脚为变速器换档开关的输入信号线,第24引脚连接BCM、为起动信号,第16引脚为电机控制器的唤醒信号。以此类推,可以找出整车控制器其他线脚定义。;任务2中央集控器的认知与更换;知识目标:
1)掌握中央集控器的作用与功能。
2)掌握中央集控器的结构组成。
技能目标:
1)具有识别并找到中央集控器的安装位置的能力。
2)具有根据维修手册独立更换中央集控器的能力。
素质目标:
1)具有良好的安全意识。
2)具有良好的团队合作意识。
3)养成7S的工作习惯。
4)更换中央集控器要严格按照维修手册,遵循特定的拆解步骤,不可懈怠随意,从而引发其他事故,要养成良好的职业素养和职业道德。;一、中央集控器的作用;车辆防盗系统的设计是防止车辆被盗。在没有解除防盗状态下,当侦测到下列情形时,此系统会发出警报。
当车处于布警状态时,一旦有外部非法动作,车身防盗报警系统会进入报警状态。报警循环为:左、右闪光灯闪烁,防盗报警喇叭鸣叫交互工作。如果系统处于静音模式,喇叭
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