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铁路普速车站值班员一体化理论考试

学习手册

一、应知应会部分

1.手推调车速度不得超过3km/h。

2.在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

3.调动装载气体类危险货物的车辆时，其速度不得超过

15km/h。

4.利用无线调车灯显设备调车作业时，其机车控制器与列车

运行监控记录装置的连接与撤除工作由司机负责，在作业中需要

变更机车运行方向时，由机车乘务员将便携机车控制器移置需要

位置，并与机车运行监控记录装置连接。

5.在昼间遇降雾、暴风雨雪，调车信号及调车手信号显示距

离不足200m时应使用夜间信号。

6.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机

车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。

7.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距

离不得少于1000m。

8.遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，引导接车并正线

通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过

60km/h速度进站。

9.旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时

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间内不能修复时，准许关闭一辆，但最后一辆不得为关门车。

10.在不得已的情况下，列车在区间必须退行时，其退行速

度不得超过15km/h。

11.列尾装置故障、丢失或无列尾装置列车整列到达（通过）

的确认，以列车尾部标志、尾部车号正确来判断。

12.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭

塞法。

13.超长列车原则上不准超过该区段列车换长的一倍。

14.车站按技术作业分为编组站、区段站、中间站。

15.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高

度集中、统一领导的原则。

16.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。

17.在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；

超过6.0‰坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。

18.列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，

与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。

19.在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作

业的列车，称为技术直达列车。

20.向施工封锁区间开行路用列车时，须发布调度命令其内

容应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站

的时刻等有关事项。

21.救援列车值班人员接到调度出动命令后，立即召集救援

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列车专业人员，保证在30min内出动。

22.列车运行图组成的要素中有区间运行时分，它包括两

部分，一是区间纯运行时分，二是起停车附加时分。

23.中间站到发线停留车辆时，须经列车调度员准许。

24.向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续以列

车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。

25.封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，

按批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请施工。

26.货物列车编组计划是全路的车流组织计划。

27.单机挂车，在线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为

限。

28.指挥列车运行的命令和口头指示只能由列车调度员发

出。

29.列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编

挂条件、车组、重量或长度编组。

30.货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和中转

停留时间。

31.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上

办理，并须经列车调度员口头准许、邻站值班员同意，发给司机

跟踪调车通知书。

32.车站的调车工作，应做到：及时编组、解体列车，保证

按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车。

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33.车站值班员如需取消发车进路时，应先通知发车人员。

34.人工解锁按钮的作用是当正常情况下不能解锁进路时使

用。

35.调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动

计划。