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列车牵引计算
空走时间
和空走距离
主讲人：单绍平
课程导入
列车制动问题制动空走时间
计算制动距离
制动空走距离
空走时间和空走距离
空走时间
制动距离进行分析
制动缸压力或闸瓦压力的变化情况
列车施行制动时，并不是全列车立
即发生制动作用
空走时间和空走距离
空走时间
列车制动机是靠空气波的传递而发生作用
（经过一个短暂的时间）
制动缸才开始有空气压力
压力或闸瓦压力才达到最大值
空走时间和空走距离
空走时间
前后位置不同
升压的时间又各不相同
不是立即产生并立即达到最大值
空走时间和空走距离
列车制动初期
各辆车
制动缸压力
逐渐达到最大值
空走时间和空走距离
列车制动初期
第一辆车制动缸空气压力开始上升
沿ad线逐渐达到最大值
保持在dc线上
空走时间和空走距离
列车制动初期
t＋t才开始上升
ab
沿b线增压
e
t时间后达到最大值e点
c
空走时间和空走距离
闸瓦压力及
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