24、制动管路的发展三（均衡风缸管出现） (1).pdfVIP

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2024-07-11 发布于陕西
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电力机车制动系统

制动管路的发展三（均衡风缸管）

主讲人：李书营

课程导入

总风缸

直接控制列车管压力就会出现控制误差大甚至误动作的现象

课程导入

缓解误动作

600550500

中立

550550550

总风缸

制动阀置中立位保压

制动管压力控制

会出现较大误差

制动管压力均衡后压力会高于500

课程导入

缓解误动作

600550500

中立

550550550

总风缸

均衡时制动管前端压力会出现增加的现象

如果误差大到一定程度，甚至会出现前方车辆

缓解的误动作。怎么避免此类问题的发生呢？

课程导入

缓解误动作

600550500

中立

550550550

总风缸

制动管是一个细长管道

究其根源

充排风过程中制动管前后端存在压差

均衡风缸管

制动阀

均衡•不再直接控制制动管压力

风缸

•控制均衡风缸压力

均衡风缸管•手柄在不同位置分别对均精确控制均衡风缸压力

总风缸衡风缸充风、排风或保压

均衡风缸管

中继阀

均衡风缸压力作为中继阀的预控压力

均衡

风缸

制动管压力等于均衡风缸压力

均衡风缸管

总风缸

均衡风缸管

中继阀

当制动管压力小于均衡风缸压力时

均衡

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