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普通公路建设中复合改性剂沥青路面的施工技术初探汇报人：2024-01-19

引言复合改性剂沥青路面材料复合改性剂沥青路面施工技术复合改性剂沥青路面性能评价工程实例分析结论与展望contents目录

引言01

沥青路面应用广泛性沥青路面因具有行车舒适、噪音小、维修方便等优点，在公路建设中得到广泛应用。复合改性剂沥青路面的优势复合改性剂沥青路面能够提高路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和耐久性，是公路建设领域的研究热点。公路建设重要性公路交通是国民经济的基础性产业，对于促进区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。背景与意义

国内研究现状国内在复合改性剂沥青路面的研究方面虽然起步较晚，但近年来发展迅速，取得了一系列重要成果，并在部分公路建设中得到了应用。国外研究现状国外在复合改性剂沥青路面的研究方面起步较早，已经形成了较为完善的理论体系和技术标准，并在实际工程中得到了广泛应用。存在的问题目前国内外在复合改性剂沥青路面的研究方面仍存在一些问题，如改性剂种类单一、性能不稳定、施工工艺不成熟等，需要进一步研究和探索。国内外研究现状

VS本研究旨在通过对复合改性剂沥青路面的施工技术进行初探，为公路建设领域提供一种新的、高性能的路面材料，提高路面的使用性能和使用寿命。研究内容本研究将从以下几个方面展开研究：（1）复合改性剂的种类和性能；（2）复合改性剂沥青混合料的配合比设计；（3）复合改性剂沥青路面的施工工艺；（4）复合改性剂沥青路面的性能评价。通过以上研究内容，本研究将形成一套完整的复合改性剂沥青路面施工技术体系，为公路建设领域提供新的技术支持和参考。研究目的研究目的和内容

复合改性剂沥青路面材料02

由石油提炼得到，具有良好的粘结性、塑性和温度稳定性，是复合改性剂沥青路面的主要胶结材料。石油沥青由煤焦油蒸馏得到，其性能与石油沥青相似，但成本较低，可在一些特定场合使用。煤沥青沥青材料

如SBS、SBR等，通过物理或化学方法改善沥青的高温稳定性、低温抗裂性和耐老化性能。聚合物改性剂如废旧轮胎粉、橡胶颗粒等，可提高沥青路面的弹性、抗裂性和降噪性能。橡胶改性剂如纳米碳酸钙、纳米二氧化硅等，可显著提高沥青路面的力学性能和耐久性。纳米材料改性剂复合改性剂

采用洁净、干燥、无风化、无杂质，且粒径和级配符合设计要求的碎石或卵石作为集料。采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，作为填料使用。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。集料与填料填料集料

复合改性剂沥青路面施工技术03

材料准备选择适当的复合改性剂和沥青，确保其质量符合规范要求。设备准备准备好施工所需的拌合设备、运输车辆、摊铺机、压路机等。技术准备熟悉施工图纸，了解路面结构、厚度、宽度等设计要求，制定详细的施工方案。施工前准备

拌合将沥青、矿料和复合改性剂按一定比例加入拌合设备中进行充分拌合，确保混合料的均匀性和稳定性。温度控制严格控制混合料的拌合温度和出厂温度，避免过高或过低的温度对路面性能造成不良影响。运输使用专用运输车辆将拌合好的混合料及时运至施工现场，保持混合料的温度和稳定性。混合料拌合与运

03温度控制在摊铺和压实过程中，要密切关注混合料的温度，避免过高或过低的温度对路面性能造成不良影响。01摊铺使用摊铺机将混合料均匀地摊铺在路面上，保持厚度和宽度的准确性。02压实采用压路机对摊铺好的混合料进行初压、复压和终压，确保路面的压实度和平整度达到设计要求。摊铺与压实

123对于路面的横向接缝和纵向接缝，应采用专门的接缝处理技术，确保接缝处的平整度和密实性。接缝处理在路面施工完成后，应及时进行养护，保持路面的湿润度和温度，避免过早开放交通对路面造成损害。养护在养护期满后，应对路面进行全面检查，确保路面质量符合规范要求后方可开放交通。开放交通接缝处理及养护

复合改性剂沥青路面性能评价04

高温稳定性评价车辙试验通过模拟高温条件下车辆对路面的反复碾压，观察路面车辙深度变化，评价复合改性剂沥青路面的高温抗车辙能力。软化点测试测定复合改性剂沥青的软化点，以判断其在高温下的稳定性，软化点越高，说明沥青的高温稳定性越好。

低温弯曲试验在低温条件下对复合改性剂沥青路面进行弯曲试验，观察其抗裂性能，记录路面开裂时的温度及裂缝形态。脆点测试测定复合改性剂沥青的脆点，以评估其在低温下的抗裂性能，脆点越低，说明沥青的低温抗裂性越好。低温抗裂性评价

浸水马歇尔试验将复合改性剂沥青路面试件浸泡在水中一定时间后，进行马歇尔稳定度试验，观察其水稳定性。冻融劈裂试验模拟自然环境中冻融循环对路面的影响，对复合改性剂沥青路面进行冻融劈裂试验，以评价其水稳定性。水稳定性评价

通过模拟自然环境中紫外线、氧化等因素对路面的影响，对复合改性剂沥青路面进行老化试验，观察其耐久性。老化试验在重复荷载作用下对复合