QCT911-2023电源车技术规范.docxVIP

ICS43.160

CCST59

中华人民共和国汽车行业标准

QC/T911—2023代替QC/T911—2013

电源车

Powersupplyvehicle

2023-04-21发布2023-11-01实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

l

QC/T911—2023

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 2

4技术要求 2

5试验方法 8

6检验规则 10

7标志、使用说明书 11

8随车文件、运输和贮存 11

Ⅱ

QC/T911—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

的规定起草。

本文件代替QC/T911—2013《电源车》,与QC/T911—2013相比，除结构调整和编辑性改动

外，主要技术变化如下：

——更改了适用范围，增加了整车改装和半挂形式的电源车，删除了其他燃料发电机组及其

他频率的柴油发电机组式电源车可参考此标准的要求(见第1章，2013年版的第1章);

——增加了GB/T2900.41中确立的术语和定义适用于本标准的要求(见第3章); 更改了电源车的定义，增加了可选装不间断电源(见3.1,2013年版的3.1);

——增加不间断电源及其相关附件的定义(见3.5、3.6、3.7、3.8);

更改了输出额定功率的环境条件(见4.2.1,2013年版的4.2.1);

——更改了输出额定功率为输出规定功率(见4.2.2,2013年版的4.2.2);

——更改了恶劣环境条件下，额定功率修正的条件及要求(见4.2.4,2013年版的4.2.4);

增加了整车镀层和化学处理层的相关要求(见4.3.2);

——删除了将支承系统承起后能有效减轻底盘钢板弹簧负重的要求(见4.3.6,2013年版的4.3.7);——增加了发电机燃油箱的安全性能及安装要求(见4.3.8);

——更改了运行警示灯的相关要求(见4.3.9,2013年版的4.3.10);

——更改了市电充电装置为交流220V或交流380V的充电装置(见4.3.14,2013年版的4.3.15);

——更改了整车长度大于7m的电源车为整车长度大于6m的电源车，驾驶室应安装倒车监

视系统的要求(见4.3.16,2013年版的4.3.17);

增加了不间断电源系统与整车的要求(见4.3.19);

——删除了电源车照明及光信号装置、侧后部防护及车身反光标识的粘贴的相关要求(2013

年版的4.4.3、4.4.4、4.4.5);

——更改了电源车绝缘电阻的要求(见4.4.4,2013年版的4.4.7);

——更改了电源车电气系统耐电压的要求(见4.4.5,2013年版的4.4.8);

——删除了电源车接地棒有效插入深度不小于600mm,接地线和接地棒的连接应可靠的要求(2013年版的4.4.9);

——增加了燃油箱接地要求，明确了各接地点间的电阻要求(见4.4.7);

——增加了电力输出接线箱箱门及其内部接线铜排的要求(见4.4.8);

——更改了电源车上配备的消防设备要求，明确了消防设备的数量和安装要求(见4.4.10,2013年版的4.4.11);

——更改了短路保护的要求(见4.5.2,2013年版的4.5.3);

——增加了不间断电源系统电压保护和温度保护的要求(见4.5.3,4.5.5);

——增加了发电机组额定功率大于800kW的噪声限值(见4.6.3);

——更改了发电机组的相关技术要求(见4.7,2013年版的4.7);

Ⅲ

QC/T911—2023

——增加了不间断电源系统的技术要求(见4.8);

——删除了电源车厢体骨架焊接后允许校正的要求(2013年版的4.8.1);

——增加了不间断电源厢体宜安装温度调节装置的要求(见4.9.4);

——删除了车厢内外部均能对发电机组进行日常操作和车厢内部不宜设置休息隔间的要求(见2013年版的4.8.14、4.8.15);

——增加了电池回路中应该设置不少于两个的明显断开点的要求(见4.10.7);

——更改了显示仪表精度，增加了不间断电源系统的运行参数显示要求(见4.11.1,2013年版的4.10.1);

——更改了相序检查、启动性能、绝缘电阻测量、耐电压、作业噪声、淋雨试验、带载运行试验等试验方法(见5.3,2013年版的5.3);

——增加了不间断电源系统后备时间测量试验(见5.3.10);

——增加了电源车出厂检验及型式检验试验项目