《汽车底盘技术》课件.pptxVIP

《汽车底盘技术》课程介绍本课程将深入探讨汽车底盘的关键技术，涵盖从车架结构、悬架系统、轮胎、制动系统、转向系统到传动系统等各个方面。通过理论讲解、案例分析和实践操作，帮助同学们掌握汽车底盘的基本原理、工作机制以及故障诊断与维修方法。ppbypptppt

汽车底盘的构成车架车架是汽车底盘的基础，承担着承载车身、悬架、动力总成和传动系统等部件的重任。悬架系统悬架系统连接车架和车轮，负责缓冲颠簸、减震和改善汽车的操控性。转向系统转向系统将驾驶员的转向操作转化为车轮的转向动作，使汽车能够按驾驶员的意愿改变行驶方向。制动系统制动系统用于减速或停车，确保汽车的安全行驶。

车架的结构和作用框架类型常见的车架类型包括梯形车架、整体式车架和分体式车架，每种类型都具有不同的特点和应用场景。承载作用车架作为汽车底盘的基础，承担着承载车身、悬架、动力总成和传动系统等部件的重任，保证汽车行驶的稳定性。安全防护车架在发生碰撞时，能够有效地吸收碰撞能量，保护车内乘员的安全。

悬架系统的分类独立悬架独立悬架使每个车轮独立活动，提高乘坐舒适性和操控稳定性，适用于大多数现代汽车。非独立悬架非独立悬架使左右车轮通过一根轴连接，结构简单成本低，但舒适性和操控性不如独立悬架。

独立悬架的特点1操控性更佳独立悬架使每个车轮独立运动，减少车轮间的相互影响，提高车辆的操控稳定性和灵活性。2舒适性更高独立悬架能够更好地吸收路面颠簸，减轻车身震动，为乘客提供更舒适的乘坐体验。3维护成本较低由于独立悬架的结构相对复杂，维修难度也相对较高，但由于其可靠性和耐用性，整体维护成本并不高。4转向精度更准独立悬架的结构有助于提高转向精度，使汽车能够更加精准地改变行驶方向。

非独立悬架的特点结构简单非独立悬架结构简单，成本较低，易于制造和维护。空间利用率高非独立悬架结构紧凑，占用空间较小，适合于小型车辆和一些特殊用途车辆。舒适性较差非独立悬架的两个车轮通过一根轴连接，导致车轮之间的相互影响，降低乘坐舒适性。操控性较差非独立悬架的结构限制了车轮的独立运动，降低了车辆的操控性和稳定性。

悬架的基本参数1弹簧刚度弹簧刚度决定悬架的硬度和舒适性，数值越高越硬，舒适性越差。2阻尼系数阻尼系数控制悬架的振动衰减速度，数值越高，衰减速度越快，但舒适性可能会降低。3车轮定位参数车轮定位参数影响车辆的操控稳定性和轮胎磨损情况，包含主销倾角、前束角和外倾角等。4悬架行程悬架行程指悬架系统上下运动的距离，决定悬架的压缩能力和通过性。

悬架的动力学分析运动学分析分析悬架运动过程中车轮的位移和速度，研究车轮的运动规律和轨迹。动力学分析研究悬架系统受到的力和力矩，分析悬架系统的运动特性，如振动频率和衰减率。仿真模拟利用计算机软件进行悬架系统的仿真模拟，评估悬架系统的性能，优化悬架参数。试验验证通过实车试验验证仿真模拟结果，确保悬架系统的实际性能符合设计要求。

车轮定位参数主销倾角主销倾角是指主销轴线与垂直于地面方向的夹角，影响车辆的转向稳定性和轮胎磨损。前束角前束角是指车轮在垂直于地面方向上，前后轮的距离差，影响车辆的直线行驶稳定性和转向回正能力。外倾角外倾角是指车轮中心线与垂直于地面方向的夹角，影响车辆的转向稳定性和轮胎磨损。后轮定位后轮定位参数也影响车辆的稳定性，但一般不需要像前轮那样频繁调整。

轮胎的作用和性能主要功能轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，负责传递汽车的动力、承受载荷、缓冲颠簸，并确保行驶的稳定性。性能指标轮胎性能指标包括抓地力、耐磨性、滚动阻力、承载能力和舒适性等，这些指标相互影响，需要综合考量。

轮胎的结构和材料胎面胎面是轮胎与地面接触的部分，由橡胶、钢丝和帘布层构成，负责传递动力、承受载荷并确保行驶的稳定性。胎侧胎侧是轮胎的侧面，由橡胶和帘布层构成，负责保护内部结构，并显示轮胎的尺寸、品牌和性能参数。胎圈胎圈是轮胎的边缘，由钢丝圈和橡胶构成，负责将轮胎固定在轮辋上，并承受轮胎的内压。帘布层帘布层是轮胎的核心结构，由帘线和橡胶构成，负责支撑轮胎的形状和承受载荷。

轮胎的磨损和保养胎面磨损胎面磨损是轮胎最常见的磨损形式，可通过观察胎面花纹深度来判断。胎压胎压过高或过低都会导致轮胎磨损，应定期检查胎压并保持在标准范围内。车轮定位车轮定位不当会导致轮胎单侧磨损，应定期检查车轮定位并进行调整。轮胎轮换轮胎轮换可以使轮胎均匀磨损，延长轮胎使用寿命。

制动系统的分类1机械式制动器机械式制动器主要利用机械传动，通过制动踏板的踩踏力来产生制动力。2液压制动器液压制动器利用液压传动，通过液压油传递制动力，提供更大的制动效果。3气压制动器气压制动器利用压缩空气传递制动力，常用于大型车辆，具有更高的制动效率。4电控制动器电控制动器通过电子控制系统，对制动过程进行精准控制，提高制动安全性。

鼓式制动器的工作原理制动鼓制