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汽车构造论文(同名23700)

汽车构造论文

姓名:***

学号:110******

院系:********学院

汽车基本的构造

摘要

一、汽车的组成及分类

汽车是由上万个零件组成的机动交通工具,基本结构主要由发动机、底盘、车身和电器与电子设备四大部分组成。通常按汽车的用途分为轿车、客车、载货汽车、越野汽车、牵引汽车、自卸汽车、农用汽车、专用汽车和改装车等

二、汽车的结构设计特点与发展趋势

1、零件标准化、部件通用化、产品系列化

2、考虑使用条件的复杂多变

3、重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保

4、注意外观造型

5、在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量

6、汽车的结构设计要符合有关标准和法规

7、综合考虑人机工程、交通工程、制造工程和管理工程

Digest

Theconstituteandsortofvehicle

Tensofthousandsofpartmakeupthevehicle,somelikeengine,chassis,automobilebody,electricalequipment,electronequipment.Theyareincludescar,bus,freightcar,go-anywherevehicleandsoon.

2Thedesigncharacteristicofvehicle’constitutionanddevelopmentdirection

Partsstandardization,partsgeneralization,productpercentofpass

橡胶的配方都可能影响到抓地力的大小。

4、操控提高车辆的操控性能,使得汽车能够得心应手地行驶,不仅令驾驶更加安全与轻松,而且往往有利于节约燃料、延长汽车使用寿命。

5、稳定可靠是所有车主对于轮胎的要求,而耐磨正是稳定可靠的保证。

悬架

概述

悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。它的功用是把路面作用于车轮上的垂直反力(支承力)、纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架(或承载式车身)上,以保证汽车的正常行驶。

现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式,但一般都由弹性元件、减振器和导向机构组成。

汽车悬架可分为两大类:非独立悬架和独立悬架。非独立悬架其两侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。独立悬架其两侧车轮安装于断开式车桥上,两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮。

先进技术

(一)轿车集成开发先进技术

该领域的研究重点是轿车底盘匹配与性能优化、碰撞安全性技术、整车NVH(NoiseVibration,Harshness)控制技术等。近3年来,我国国家知识产权局在该领域公开了约1200篇职务发明专利申请。其中,国外企业申请占60%多。国内企业申请占34%左右,其余主要为国内科研机构申请。

(二)重型商用车集成开发先进技术

该领域的研究重点是底盘集成匹配与性能优化、重型商用车驾驶室降低风阻的设计、驾驶室造型设计、驾驶室人机工程设计与优化、驾驶室结构设计与匹配、驾驶室降噪技术和舒适性设计等。该领域出现的专利文献大部分来自国内企业和科研机构。国外申请主要来自日本、欧洲。不过,近3年新公开的职务发明专利申请仅约720件.

(三)轿车直喷汽油机(GDI)开发先进技术

该领域的研究重点是直喷汽油机结构优化、燃烧技术研究、直喷汽油机电控系统及控制策略、尾气后处理系统、废气再循环系统、中国高硫燃油适合性研究、降低喷嘴积碳的技术研究等。该领域职务发明主要来自日本、德国、美国企业。我国企业和科研机构也有少量申请。近3年,该领域新公开的职务发明专利申请约140件.

(四)轿车双离合器自动变速器(DCT)开发先进技术

该领域的研究重点是电控系统软硬件开发和控制策略研究、双离合器分离接合和换档策略研究、匹配标定软硬件开发、故障诊断与安全保护技术研究,以及产品台架和装车性能、可靠性、产品一致性、电磁兼容性的试验研究等。该领域专利文献较少,主要来自国外企业

(五)重型商用车柴油机开发先进技术

该领域的研究重点是整机开发、电子控制系统开发、后处

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